據人民網消息，在過去3年裏，近7萬名中國公民成為南韓駕照的持有者。相比越來越難考的國內駕照，“去南韓考駕照”因為時間短、費用低，成為很多人的選擇。去南韓考駕照真的很簡單嗎？如果駕照真的那麼容易考，那南韓是如何保障交通安全的？就此話題，我們採訪了在交換留學期間考取了南韓駕照的中國人民大學本科生黃瑞陽，黃瑞陽向記者講述了她在南韓考駕照的過程。

　　中國青年報：聽説你在南韓考了駕照，南韓駕照考試的流程大概是怎樣的？

　　黃瑞陽：在南韓考駕照共需通過筆試、技能考試、路考三項考試。首先去駕校報名，在那裏接受5個小時的交通安全教育後，參加交規考試。

　　交規考試通過後，在駕校接受兩小時的場內技能學習，接著參加場內技能考試。包括起步、換擋、開關轉向燈、開關近光燈遠光燈、開關雨刷、開車直行50米、緊急停車、停車等基本汽車操作技能。

　　通過場內技能考試後，直接上路學習6小時，然後參加路考。路考時一共有4條路線，隨機抽取一條考試，路程總長度大概是6公里。路考通過之後，就拿到駕照了。

　　中國青年報：你是出於什麼考慮要在南韓考駕照呢？回來轉國內駕照麻煩嗎？

　　黃瑞陽：我當時在南韓做交換留學生，聽説在南韓考駕照價格便宜，而且不需要耗費太長時間，就利用這個機會考取了駕照。

　　我在南韓考駕照，包括考試和理論學習等所有費用加起來，只花了人民幣2500元左右。考試前一共學習了5小時理論、2小時技能和6小時上路練習，然後就直接參加路考，拿到駕照了，這要比在國內考花費時間少得多。

　　在南韓取得駕照後，回國轉成國內駕照很方便。只需要再參加一次國內的交規考試，也就是科目一考試，就可以換成國內駕照了。

　　中國青年報：這樣説來，在南韓考駕照比較輕鬆？

　　黃瑞陽：我個人感覺，在南韓考駕照確實不難，但也並不很輕鬆。交規和場內技能考試只要認真基本上都能一次通過，但是路考有點難度。

　　在路考中教官是比較嚴格的，如果在開車時不小心壓到了道路中的黃線，或者變道時沒有看後視鏡等，會直接取消考試資格。考試中也有很多扣分的小點，轉彎過大或過小、車速不勻、過人行橫道時未減速等，都會被扣分。我有一個同學路考考了5次才過，所以在南韓考駕照也並不那麼輕鬆。

　　中國青年報：在減少交通事故發生率和緩解交通壓力上，南韓有哪些措施？

　　黃瑞陽：首先是有較好的素質教育。南韓人在這方面素質是比較高的，行駛時比較懂得謙讓。我們學校門口就有一條小馬路，如果你想要過馬路，馬路兩側的車都會減速讓行。

　　還有就是，南韓的交規與我國不太一樣。比如在我國，車輛右轉不受交通信號燈限制，這樣很容易發生過馬路的行人與車輛對流衝突的情況，而且有的車輛在右轉時還不減速。但是在南韓，車輛在路口如果想要右轉彎，只有在靠近自己這一側人行橫道上的紅綠燈顯示為紅燈時才能右轉，這就在一定程度上減少了事故發生率。

　　此外，首爾也是人口密度很高的城市，但是每條道路都有公交車專用道，公交車暢行無阻，開私家車的時間成本比坐公交要高很多。

　　中國青年報：我國各大城市都面臨較大的交通壓力，你認為南韓在交通管理方面有什麼經驗值得我們借鑒？

　　黃瑞陽：我覺得還是要加強人們的行車安全素養，使人們養成良好的行駛習慣。不能認為自己有駕照了，想怎麼開就怎麼開，很多人還在路上開猛車、開快車。所以還是要真正從思想上自覺樹立起遵守交通法規、互相謙讓的意識。

　　還有就是要完善交通法規，完善公共交通設施。比如法律規定在某些情況下減速慢行，但是界定不明晰，沒有規定減到什麼速度。走在馬路上，相信擔驚受怕的不僅是行人，還有駕駛員。改善交通狀況、保證交通安全，是大家共同的責任和期待。（記者 王品芝 實習生 李慧玲）