“第八代索納塔實現了北京現代産品在中高級車市場從無到有的突破，而第九代索納塔的使命則是讓我們在這一市場變得更強。”近日，在廈門舉辦的北京現代第九代索納塔全國媒體試駕會現場， 北京現代常務副總經理劉智豐對媒體表示，在2014年第八代索納塔與名圖組合一舉拿下中高級車市場近19萬輛的銷量後，他希望新的一年在索九加入後，銷量可以提升至25萬輛，而這意味著中高級車市場每銷售7輛車就有1輛來自北京現代。

　　試駕場地內，北京現代帶來了第九代索納塔兩種不同動力的新車，分別搭載1.6升渦輪增壓發動機與2.4升GDI缸內直噴發動機。劉智豐透露，1.6T車型將是索九的主推車型，它的使命是開拓更為運動的細分市場，對手瞄準同樣主打1.5T的蒙迪歐，2.4升GDI的任務則是守成，它將鎖定2.4升商務市場的日係對手們。

　　為規避春節期間的淡季市場，索九的上市日期定於3月20日，針對消費者關心的價格問題，劉智豐表示：“目前名圖售價在14萬至15萬元的價格區間，索八則是16萬至17萬元區間，未來索九的目標是能夠讓消費者在20萬元的區間考慮購買北京現代的産品。”劍指20萬元級別市場，意味著索九將迎頭撞上帕薩特加邁騰的“黃金組合”，2014年這對孿生兄弟聯手拿下了40萬輛的銷量業績，還有美係的別克“雙君”、蒙迪歐，以及日係三傑凱美瑞、雅閣與天籟，這些對手個個都是“硬骨頭”，北京現代的底氣何來？

　　在劉智豐看來，自信正是來自第九代索納塔的生逢其時。他還記得2011年第八代索納塔上市時的市場格局，那時凱美瑞與雅閣是當之無愧的老大，那時自然吸氣發動機還是主流，那時消費者認為索納塔就是計程車，那時北京現代的經銷商對銷售中高端産品毫無經驗，甚至在産品力上索八也並無優勢。可以説“沿街叫賣索納塔”是第八代索納塔上市之初讓北現倍感辛酸的一幕，為了達到月銷萬輛的目標，“原值置換”等一系列行銷手段恰如《倚天屠龍記》中謝遜的七傷拳，雖然威力無窮但是“傷人亦傷己”。

　　“第九代索納塔所面對的境遇則完全不同。”劉智豐解釋，首先外部環境變化明顯，如今市場上銷量領跑的産品大多搭載“T動力”，在消費者心理上已經成為領先技術的象徵，這一新特徵徹底顛覆了日係長期盤踞的“領頭羊”位置，將歐係與美係産品推上了中高級車市場的頂峰，同時解釋了索九聚焦1.6T車型的戰略謀劃。“事實上與大眾相比，我們現在更願意研究長安福特，蒙迪歐上市後並沒有靠價格戰拼出空間，而是憑藉出眾的設計、優異的動力與科技感十足的配置來凸顯競爭優勢，月銷量始終穩定在1萬輛左右，這值得北京現代認真研究。”劉智豐説。

　　其次北京現代近年來也經歷了成長與劇變，“索八的銷售經驗無論在品牌力、消費者認同、經銷商能力培養還是征戰中高端市場的信心上，都給予了我們很大的改變”，他表示，正是以索八為開端的“D+S” （即中高級車與SUV）戰略使北京現代有了向高端去的野心。

　　根據此前披露的數據，2015年北京現代銷量目標較去年僅增加4萬輛，達到116萬輛，其中“D+S”戰略産品的佔比需提升至50%，這一數字遠高於去年43%的佔比。據悉，在4月份即將舉辦的上海車展上，換代ix35將以新面目亮相加入北京現代SUV家族，另有一款D級車也將很快進入公眾視野。

　　在劉智豐的眼裏，北京現代在迎合大勢的步伐上從沒有落後，而近年來對自身體系力的打造也日趨完善，他表示：“今年是北京現代成立的第13個年頭，過去我們強調的是速度與品質，以後品牌與服務將成為北京現代發展的核心。”