2024年09月28日 星期六
中國汽車工業協會日前發佈的數據顯示， 11月，汽車産銷形勢總體穩定，環比和同比略有增長，較前10月增幅繼續小幅滑落；前11個月汽車産銷分別為2143.05萬輛和2107.91萬輛，同比增長7.21%和6.14%，增速連續第9個月下滑。
“汽車銷量增速明顯走低，且呈現趨勢性下滑，短期內這種勢頭可能還會延續。”中國汽車工業協會常務副會長董揚説。數據顯示，今年年初，前兩月汽車銷量累計同比增速還能達到10.7%，隨後持續下降，而去年銷量累計增速普遍在12%以上。
增速的持續走低，令汽車市場從某種程度上進入“準存量”競爭格局，各大汽車品牌紛紛出招爭奪持續減少的增量部分。其中，自主品牌多采用低價策略，而研發和資金實力較強的外資品牌普遍運用的策略是加速推新車型。
在乘用車領域，與去年同期相比，今年11月轎車的産量下降了4.73%，銷量依然達到107.43萬輛，佔據乘用車總銷量的60.51%。同樣，我國乘用車市場的疲軟導致廠商和經銷商庫存壓力增大。
“根據我們的了解，今年國産汽車庫存確實比較高，這應該引起全行業的警惕。”中國汽車工業協會常務副會長董揚表示，到目前為止，今年大約增加了35萬輛庫存，增幅達30%，這一增幅遠超汽車銷量的整體增幅。
董揚介紹説，汽車銷量不能維持較高增長將成為未來的常態，而在今年的銷量壓力下，廠商調整返點是“正常現象”。按照中汽協的預測，“明年汽車的産銷總量增幅將和GDP的增幅差不多，在7%左右。”也就是説，增幅相對今年將進一步下降。(實習生韓偉 花夢然)
