企業最大的社會責任是對員工負責

　　中國網記者：請問在大眾汽車內部能調動多少資源去做企業社會責任項目？每年大眾汽車要投入多少？

　　楊美虹：具體數值沒有辦法衡量，比如我們的人力資源部現在也成立了大眾培訓學院，銷售和市場部也成立了大眾培訓學院，兩個培訓學院共同承擔能力中心建設和培訓的任務，所以從資金上沒有辦法衡量，再比如從德國請專家，這筆預算是從不同的部門出的，所以我們沒有辦法去進行統計。

　　再舉一個例子就是兒童安全座椅，我們和一汽大眾、上海大眾還有賓利、蘭博基尼、斯柯達、奧迪等都在參與，每次做活動也是各自承擔自己的費用。所以我的工作相當於總協調。

　　中國網記者：大眾汽車給了您足夠豐富的資源來支援這項事業？請給我們講一下委員會的架構。

　　楊美虹：我認為是海茲曼教授非常重視這項事業，他是我們公司企業社會責任管理委員會的主席，我做的很多事情其實是代表他。

　　這個委員會的架構是絕無僅有的，公司裏所有的董事會成員都是我們企業社會責任管理委員會的成員，我們每兩個月開一次會。

　　中國網記者：我發現好像從2008年開始中國的跨國公司都特別重視企業社會責任，為什麼在這個時間大家都開始重視這項事業呢？

　　楊美虹：做企業社會責任的人認為它是中國企業社會責任的元年，有一個重大事件就是當年的汶川地震。地震發生後各個企業踴躍捐款，因為災情確實非常慘痛，每個企業都希望儘自己能力做點事情，而且整個社會包括媒體都在持續關注這個事情，那麼多志願者到前方去做支援，這一下子喚醒了我們整個社會。

　　從那以後很多企業都在考慮怎樣去做企業社會責任，捐款只是一方面，比較完善地去參與一部分企業社會責任才是更重要的。

　　中國網記者：有些廠家在最近獲得了銷量的豐收後才會想到發佈企業社會責任戰略，請問您怎樣看待這個問題？

　　楊美虹：首先我認為企業最大的社會責任是對員工、對企業自身負責，然後才能有精力去承擔社會責任。先把企業運轉號好，能給員工按時發工資，各方面福利都到位，照章納稅，企業上了一個新臺階後，管理層便會要求企業多做點事情，比如發佈新的思路和戰略，從而推動企業更可持續地往前發展。

全力推進兒童安全座椅項目

　　中國網記者：您認為在企業社會責任方面，大眾汽車做最出彩的事情是什麼？

　　楊美虹：我想講講兒童安全座椅這個項目。中國兒童安全座椅使用率不到1%，作為一個汽車企業必須要思考怎麼去改變這個事實，我認為所有汽車廠家聯手做這件事情都不過份，美國和德國的使用率達到90%，我們得用多少年時間才能達到90%呢？我們能把車做得挺安全，可是因為父母不知道用兒童安全座椅而經常把孩子置於非常危險的地步，我們想到這個事情九覺得非常不安。對此我們做了這樣幾件事情，首先找立法部門了解情況，要求能不能在中國把使用兒童安全座椅納入立法範圍，我們了解到今年在考慮交通道路安全法的修改，因此我們不斷遊希望安全法修改的時候能把兒童安全座椅也納入進去。其次我們去和年輕的父母溝通，和全國婦聯合作，進入學校、幼兒園、婦幼保健站，及婦兒交流的網路，不斷去強調兒童安全座椅的重要性。比如我們今年在全國走了17個城市，每到一個城市我們找兩家幼兒園，一個小學，一個婦幼保健站，給家長髮調查問卷，這個調查問卷是公安部和天津汽研中心合作設計的，共有35頁，我們希望能承擔這個調研的工作，把數據和結果反饋給公安部，為它下一步制定這個立法作為依據。

　　我們去年“六一”還和天津中心出版了一個兒童安全座椅使用的藍皮書，這是第一次在中國出版。我們認為只要能幫助立法、作為立法依據，我們就非常願意去助力。這個項目也得到了全國婦聯和公安部的大力支援。