北京青年報記者昨天上午從市環保局獲悉，今年將修訂空氣重污染應急預案，今後，在重污染天氣來臨前兩到三天，將提前啟動減排措施，這些措施會比現在更加嚴厲，有可能發佈橙色預警時就提前施行單雙號限行。國一、國二和重型柴油車也將成為今年整治老舊機動車的重點，計劃再淘汰20萬輛，明年國一標準機動車六環內限行。另外，今年將開始徵收施工揚塵排污費，加強對工地的管理，減少揚塵污染。

　　空氣重污染應急預案將修訂 提前啟動減排措施

　　去年APEC會議期間，本市曾預測有一次空氣重污染過程，但是由於北京及周邊省區市提前啟動了高規格減排措施，使這次重污染與北京“擦肩而過”。今年，市環保局將借鑒APEC會議經驗，修訂空氣重污染應急預案，預報重污染天氣時，提前啟動減排措施，同時這些措施會比目前更加嚴厲，最大限度減少污染強度和持續時間，減少對公眾健康造成的影響。

　　北青報記者了解到，目前實施的《北京市空氣重污染應急預案》是2013年10月開始實施的，依據空氣品質預報，同時綜合考慮空氣污染程度和持續時間，將空氣重污染分為四個預警級別，用藍、黃、橙、紅四種顏色表示。其中紅色預警是最高級別，全市會啟動“六停一衝”措施，包括停産、停工、停放、停燒、停車、停課和沖洗道路。其中，“中小學、幼兒園停課”；“全市範圍內按規定實施機動車單雙號行駛，本市公務用車在單雙號行駛的基礎上，再停駛全部公務車輛的30%”等措施最受關注。但是根據預案，這些減排措施都是在空氣重污染當天實行的。

　　市環保局相關負責人介紹説，重污染天氣形成後採取減排措施，只能在一定程度上減輕污染程度，然而，在重污染天氣來臨以前，污染物排放情況會對重污染天氣的形成起到重要影響。因此，結合空氣品質預報，提前啟動減排措施，通過“人努力”，可以減少重污染發生的可能性，這就是今年修訂《空氣重污染應急預案》的基本思路。

　　新方案出臺後，預警資訊或將分為兩部分，其中一部分為“健康提示”，延續現在的做法，通過媒體向社會公眾提前24小時發佈未來一天或三天的空氣污染情況，及時做好出行防護或減少戶外活動的準備。另外一部分是“啟動減排措施”，在預報空氣重污染天氣來臨前兩到三天，提前啟動減排措施，這些措施會比現在更加嚴厲。比如，單雙號限行、公車停駛等措施目前只有在發佈紅色預警(預測未來持續3天出現嚴重污染)時才會啟動，今後有望在發佈橙色預警(預測未來持續3天交替出現重度污染或嚴重污染)時就啟動。

　　“這也意味著，如果兩天后可能出現持續嚴重污染天氣，雖然目前空氣品質很好，但是也可能採取部分減排措施控制污染程度。”市環保局相關負責人表示。

　　年內開徵施工揚塵排污費 具體標準有待審批

　　去年本市可吸入顆粒物(PM10)年均濃度同比增加7.1%，既有氣候乾燥、沙塵天氣較多的原因，同時也説明城市潔凈程度仍需提高，城市精細化、網格化管理仍需加強。市環保局大氣環境管理處處長于建華昨天表示，今年本市將加大工地揚塵污染的治理力度，啟動施工揚塵排污費的徵收。目前揚塵排污費正在報審階段，收費價格有待市發改委審批。

　　工地産生的揚塵污染可以直接增加空氣中可吸入顆粒物(PM10)的濃度，為此本市對高污染排放企業加強了管理。去年，市環保局一共取消了26家揚塵污染嚴重企業一定時間內在京招投標資質，最長的為六個月。這也意味著，處罰期內這些企業只能處於停工狀態。

　　今年1月1日起新《環保法》正式實施，首次提出“按日計罰”等內容。于建華表示，年內本市將要徵收的施工揚塵排污費就是一項具體措施，初步測算，揚塵污染嚴重的企業每平方米收取3元煙塵排污費，但是還要考慮其他因素，綜合定價。另外，今年還將出臺燃煤鍋爐標準等一系列的標準，對排放進行限制。

　　PM2.5濃度今年再降5% 明後兩年減排壓力加大

　　市環保局相關負責人表示，今年的目標是PM2.5濃度再降5%。此外，二氧化硫、氮氧化物排放總量減少6%。

　　為了順利完成今年的目標，本市將繼續採取一系列減排措施。據了解，本市目前煤炭用量為1900萬噸左右，今年要在此基礎上削減400萬噸。東城區、西城區要基本建成“無煤區”，城六區基本實現無燃煤鍋爐，遠郊區縣實施燃煤鍋爐清潔能源改造2000蒸噸以上。

　　在機動車管理方面，按照“新車新辦法、老車老辦法”的原則，新增重型柴油車將全部實施國五標準，實現與歐盟限行標準全面接軌，並加快制定第六階段油品標準。同時，今年計劃淘汰20萬輛老舊機動車，國一、國二標準機動車及重型柴油車是治理重點。市環保局相關負責人表示，最新的國一標準車至今也已經運作13年了，因此要通過政府補貼的方式加快淘汰速度。明年，國一標準車將在六環內限行。此外，今年本市將聯合周邊省區市繼續健全完善監測預警、應急聯動、聯合執法等機制，實現協同減排。

　　北青報記者發現，今年是北京市清潔空氣五年行動計劃(2013—2017)的第三年，按照計劃，到2017年，全市空氣中的PM2.5濃度要控制在60微克/立方米左右，去年降到了85.9微克/立方米。今年下降5%後，PM2.5濃度為81.6微克/立方米左右，這也意味著，明後兩年減排壓力進一步加大，PM2.5濃度平均降幅在10%以上。

　　盤點

　　去年北京優良天數達到204天

　　據北京市環境保護監測中心主任張大偉介紹，去年本市優良天數達到204天，佔比超過一半，其中一級優天數為93天，比2013年增加22天。由PM2.5導致的重污染天數為45天，比前年減少13天，但是六級重污染天數增加2天。另外，去年PM2.5年均濃度為85.9微克/立方米，同比下降4%，但仍超出國家標準一倍多，沒有完成年初制定的下降5%這一目標。受沙塵天氣影響，去年可吸入顆粒物(PM10)濃度不降反升，同比增加7.1%。

　　去年除了6月、8月、9月沒有重污染天氣外，其他月份均發生過空氣重污染，本市大氣污染呈現出春夏低、秋冬高的明顯特徵。張大偉表示，這是由於北京地區冬季燃煤採暖，污染物排放增加，再加上靜穩、逆溫等氣象條件，造成污染物容易積累造成的。去年持續三天以上的重污染過程達到7次，最長的一次出現在2月，持續了整整一週。

　　同時，特定季節、特殊污染源排放對短期空氣品質也構成明顯不利影響。比如，去年2月元宵節期間，大量煙花爆竹集中燃放，加之氣象條件不利，導致污染物滯留，造成連續四天的空氣重污染。10月上旬周邊地區大量焚燒秸稈，也給本市帶來重污染天氣。

　　去年3月實施《北京市大氣污染防治條例》以來，全市環境違法處罰金額首次突破1億元，查處環境違法行為近3000起、超標機動車13640輛。

　　釋疑

　　去年PM2.5濃度降5%目標為何沒完成？

　　據了解，一級優天氣的PM2.5濃度低於30微克/立方米，而六級嚴重污染時PM2.5濃度超過300微克/立方米，因此，1個重污染日的濃度往往相當於10個以上普通天濃度的總和，對整體空氣品質的影響十分顯著。

　　北京環保監測中心相關負責人表示，去年重污染天氣同比減少13天，但是由於沙塵頻次較多、氣候乾燥，六級嚴重污染天數同比增加2天，提升了PM2.5年均濃度。如果再減少一個嚴重污染天氣，任務基本就能完成了。

　　從目前檢測情況看，當北京發生空氣嚴重污染時，周邊20萬平方公里範圍內基本都處於高污染水準，區域傳輸對本市污染的貢獻程度有時會達到50%，再加上北京三面環山的地理特徵，易於污染物積累。因此，今後將繼續加強區域聯合防控和本地減排措施。