2024年12月23日 星期一
深圳市發改委日前向媒體表示，深圳碳排放強度低於內地平均水準及各大城市的碳排放強度，每人平均碳排放低於世界各大城市和發達國家的每人平均碳排放。基於當前碳排放特點和趨勢，深圳設計了同時覆蓋直接碳排放和間接碳排放的交易體系。
目前，深圳已將635家重點能耗工業企業和部分大型公共建築作為管控單位，其碳排放總量約佔全市40%。明年，深圳將啟動實施公共交通碳排放交易，首先將公共汽車和計程車等公共移動碳排放源納入管理範圍。據了解，相關部門已經通過技術創新和方法創新，研究確定公交車、計程車碳排放數據監測體系，開展公共交通碳排放核查工作，力求結合新能源公交車、計程車的推廣應用，從強制推廣應用新能源公交車逐步過渡到以配額分配推廣應用的方式，探索建立公共交通領域碳排放權交易市場。
