2024年11月25日 星期一
廣汽本田日前在中國汽車技術研究中心舉辦車對車15°角小重疊率碰撞試驗。這次公開舉行的小重疊率小角度碰撞測試，打破以往僅局限于行業範圍、“關門試驗”的做法。
記者在碰撞試驗現場看到，試驗使用了廣汽本田的兩台第九代雅閣車，1台是目標車，1台是子彈車，兩車分別以56公里的時速，呈15°斜角以25%重疊率進行碰撞。在碰撞的一瞬間發出“砰”的一聲巨響，現場零件散落一地，慘烈的場面令人印象深刻。
這是我國首次公開舉行的小重疊率小角度碰撞測試，打破以往僅局限于行業範圍、“關門試驗”的做法，是一次大膽的嘗試，也是業內首創。來自全球的數位新車碰撞測試(NCAP)專家、國內部分汽車安全專家、多家媒體等均在現場觀摩。
“車對車發生碰撞，是現實生活中發生率最高的一種交通事故形式。”中國汽車技術研究中心主任趙航説，相對於車隊障礙物的碰撞試驗而言，車對車的碰撞試驗能更真實的反映實際情況，獲得數據在車輛安全性研究方面更具有現實意義和指導意義。
據介紹，汽車碰撞試驗關注的是對人的傷害程度，而不是車的損壞程度，這對於向公眾普及正確的汽車安全知識，提升安全駕駛意識很有必要。
根據美國高速公路管理局(NHSTA)的統計數據，在現實發生的交通事故中，小重疊率碰撞案例佔全部事故的24%，但由於碰撞受力面積小，造成的傷亡也尤為嚴重，已經成為重點研究的碰撞形態。
