安徽省安慶環新集團有限公司是從事汽車發動機關鍵零部件研發生産的專業企業，重點運作資本運作和集團化企業管理。近年來，在激烈的市場競爭環境下，環新集團適時抓住了中國汽車工業高速發展的難得契機，通過“強強聯合”不斷發展壯大，提升了企業的核心競爭力。

　　安慶環新集團，是由原安慶活塞環廠改制而成。公司早在1968年就開始了活塞環産品的正式批量生産，1988年，被批准為“國家二級企業”，1991年又被評為國家中型企業。2000年，安慶活塞環廠正式改名為安徽省安慶環新集團有限公司，公司的歷史翻開新的一頁。目前公司已擁有ATG、ATP、ATGL等十五家中外合資公司，十家一級全資及控股子公司。截至2013年底，集團及所屬企業註冊資本已超過14億元，總投資達42億元，年銷售收入高達45.08億元。

　　關於集團及下屬企業目前主要生産的汽車零部件産品分類，環新集團總經理助理蔡向東説：“公司主要是生産汽車零部件産品企業。目前下屬企業主要生産10個産品，分為兩大系統。一個是動力系統，主要包括活塞環、活塞缸套、活塞膠等。另一個是進排氣系統，主要包括氣門座圈、氣門導管、氣門彈簧等。其中至少三個産品的銷量目前是排名銷量全國第一的。”

　　環新集團近年來在激烈的市場競爭環境下，通過“強強聯合”的方式，不斷提升企業的核心競爭力。集團下屬的安慶帝伯格茨活塞環有限公司(ATG)就是由安慶環新集團、日本TPR株式會社、美國FM汽車零部件跨國集團公司三方于1996年6月合資成立。經過18年的不懈努力發展，通過合資融合，該公司目前活塞環産品國內市場佔有率第一，達到48%以上，為中國前20大汽車和摩托車廠家提供全面配套産品。

　　蔡向東很自豪地向媒體介紹，ATG目前還擁有全世界最大的活塞環生産基地：“外面跑的兩部車，其中就有一部用的是我們公司的活塞環。它裝在活塞上面，與活塞膠在缸套裏面運動。同時，這個工廠也是世界上最大的活塞環工廠。”

　　ATG公司生産的活塞環是環新集團生産的所有産品中技術含量最高的，因此在市場中佔有一定的技術優勢。對於活塞環生産的技術難度，蔡向東説：“活塞環産品看著是特別簡單，但其實是我們所有産品系列中要求最高，加工工藝最複雜的一個。它要在缸套當中運轉，因為活塞和缸套不接觸，就靠它接觸，所以它既要耐磨，又要耐高溫，工作環境又惡劣。它既是一個勞動密集型，加工工藝複雜，不能線性化生産，又是資金密集型，資金投入非常大。”

　　而作為自主研發的另一大技術産品，ATG公司生産的鋁包容缸套，目前在國內市場佔有率高達80%以上，在海外市場發展也十分迅速。蔡向東介紹説：“目前好一點的轎車都用鋁缸體的缸套了，包括國內的江淮、奇瑞、長城等。另外與我們合作的企業東風日産是日係的，通用是美係的，大眾是國係的，包括比亞迪。”

　　與此同時，近年來，廢氣排放量低、更加環保的新能源汽車市場發展迅猛，特別是採用電力驅動的純電動汽車，已經成為很多汽車製造商的新興重點發展項目。環新集團在這一領域有著長遠的戰略規劃，並已小有建樹。蔡向東説，“我們已經在這方面投資了，因為新能源汽車現在國家非常鼓勵。我們企業現在有危機感，擔心有一天汽車都不用我們的産品了。我們最近在西安與南韓三星集團專門投資合作生産他們電動車産品的動力電池。所以現在動力電池以及動力電池的管理系統是我們的一個投資方向。”

　　談到如何在競爭激烈的汽車零部件領域揚長避短，發揮自身的優勢，蔡向東表示集團力求在價格和品質的雙重比較上達到相對平衡：“我們産品的優勢主要還是在技術上，與國外産品同樣的品質，但是我的成本比他們低30%。與國內同類産品相比，價格一樣，但是品質方面我們比他們好。比如裝配上我的産品能跑40萬公里，你只能跑30萬公里，這就是我們的優勢。所以我們的客戶都是很穩定的，能夠建立一種非常信任的關係。”

　　經過公司上上下下全體員工的不懈努力，作為榮獲“中國機械工業核心競爭力100強”和“安徽省100強”稱號的大型民營企業，環新集團已被國家發改委和商務部認定為國家汽車零部件出口基地企業。未來，安慶環新集團將堅持在保證“品質、服務、交貨期”的前提下，延伸産業鏈，擴大産能，不斷降低生産經營成本，持續推進創新活動，加大國際貿易規模，實現集團的多元化發展。