2024年12月23日 星期一
根據汽車廠商對迅速增長的中國電動汽車市場的規劃，未來電動汽車增長迅猛，已快於中國燃煤供電向更清潔能源轉化的速度。
中國政府預計，到2020年中國純電動和混合動力汽車年産量將增長近5倍，達200萬輛。比亞迪的負責人表示，其電動汽車銷量將在未來3年內每年翻一倍。
為減少霧霾，北京一直在推廣電動汽車，推出各種政策扶持，致使中國國內市場去年的電動車銷量增長3倍，使之成為全球最大的電動汽車市場。
目前中國新能源乘用車的比例不到1%，但過快的成長步伐正加大霧霾惡化的可能。
清華大學的一系列研究表明，從産生霧霾的污染顆粒和化學物來看，電動汽車在發電環節産生的此類排放相當於燃油車的2-5倍。混合動力汽車表現同樣不樂觀。
“國際經驗表明，凈化空氣無需依賴電動汽車”，洛杉磯能源與交通創新中心負責人説，“(而需要)凈化發電廠。”
清華大學的研究對大力推廣電動汽車的做法提出質疑，並表示若不加快電網改革，對中國許多地區來説，發展電動車至少將在10年內都不利於環保。
研究表明，京津冀地區對煤炭能源的依賴度超過90%。無論怎樣，凈化電網都將是凈化天空的真正快捷途徑。與改變幾千座城市的數億輛汽車相比，建造數百家(新能源)電廠要有效得多。
