根據LMC Automotive數據，2015年全球輕型車新車銷量達到8，910.17萬輛，在2014年的基礎上同比提升2%。中國市場以2，489.24萬輛繼續領跑，不過LMC預測未來存在部分因素可能會給中國車市帶來壓力。

　　8，910萬輛新高

　　2015年12月份，全球輕型車新車銷量為8，438，575輛，2014年12月銷量為8，023，283輛，同比增長5.2%。這在去年各月份中，增速處於較高水準，主要原因是中國和美國兩大冠亞軍市場均在12月增長較快。

　　2015年全年，全球輕型車新車銷量為89，101，663輛，較之2014年的87，341，781輛，同比增長2.0%。2014年較2013年增幅為3.5%，到2015年有所放慢。

　　基於12月份銷售速率，LMC推測2015年全年總銷量為95，672，878輛。也就是意味著12月銷售速率不僅好于2014年同期，也比2015年其他月份的平均水準更高。

　　12月單月，中國、西歐和南韓等輕型車銷量實現兩位數比例增幅，美國達到9.0%。

　　中國表現強勢，卻藏隱憂

　　2015年12月份，中國市場輕型車新車銷量為2，803，387輛，對比2014年12月的銷量2，411，854輛，同比增長16.2%，連續第三個月實現10%以上增幅，在全球主要汽車市場中，屬於速率最快之一。

　　2015年全年，中國市場輕型車新車銷量為24，892，428輛，較之2014年的23，630，010輛，同比增長5.3%。輕型車銷量涵蓋了輕型商用車，因此和國內機構公佈的乘用車銷量數據有別。

　　根據中汽協數據，去年我國乘用車銷量達到2，114.63萬輛，同比增長7.3%；計入商用車之後總銷量2459.76萬輛，同比增長4.68%。而乘聯會數據顯示，2015年中國狹義乘用車批發銷量同比增長9.3%至20，207，026輛，零售銷量同比增長10.5%至19，634，101輛；廣義乘用車批發銷量同比增長7.3%至21，169，544輛，零售銷量同比增長8.5%至20，583，551輛。

　　LMC根據中國車市12月銷售速率，估測全年銷量為29，300，246輛，明顯超過實際銷量，這與全球車市類似，12月拉高了各月份平均水準。

　　顯而易見，中國車市最近三個月的強勢表現同10月起施行的小排量車購置稅減半直接相關。從更長遠角度看，中國股市和匯率市場近期的不穩定因素和蕭條的出口可能給宏觀經濟和車市都帶來壓力。雖然中國只有6%的家庭參與股市，但倘若股價大跌，會對更多消費者信心構成打擊，從而抑制汽車消費。

　　其他區域市場2015年表現一覽

　　美國12月輕型車銷量為1，640，370輛，2014年12月銷量為1，505，182輛，同比增長9.0%。2015年全年銷量為17，444，835輛，較之2014年的16，488，917輛，同比增長5.8%。

　　加拿大12月輕型車銷量為128，874輛，2014年12月銷量為131，173輛，同比增長1.8%。2015年全年銷量為1，896，837輛，較之2014年的1，852，797輛，同比增長2.4%。

　　西歐12月輕型車銷量為1，195，316輛，2014年12月銷量為1，057，235輛，同比增長13.1%。2015年全年銷量為14，812，943輛，較之2014年的13，591，151輛，同比增長9.0%。

　　東歐12月輕型車銷量為424，468輛，2014年12月銷量為518，670輛，同比下跌18.2%。2015年全年銷量為3，892，405輛，較之2014年的4，558，104輛，同比下跌14.6%。

　　日本12月輕型車銷量為361，701輛，2014年12月銷量為419，710輛，同比下跌13.8%。2015年全年銷量為4，896，387輛，較之2014年的5，439，522輛，同比下跌10.0%。

　　南韓12月輕型車銷量為196，448輛，2014年12月銷量為168，374輛，同比增長16.7%。2015年全年銷量為1，796，290輛，較之2014年的1，620，796輛，同比增長10.8%。

　　巴西/阿根廷12月輕型車銷量為250，598輛，2014年12月銷量為380，778輛，同比下跌34.2%。2015年全年銷量為3，087，836輛，較之2014年的3，979，163輛，同比下跌22.4%。

　　其他市場12月輕型車銷量為1，437，413輛，2014年12月銷量為1，430，307輛，同比增長0.5%。2015年全年銷量為16，381，703輛，較之2014年的16，181，321輛，同比增長1.2%。