不過米勒和瓦拉賽克在對汽車模擬發動攻擊時,需要坐在車裏,用筆記型電腦直接連上車輛的電腦網路,還不是遠端入侵汽車網路。
一向以新銳力量形象聞名的特斯拉也遭遇了網路駭客的挑戰。2014年3月28日,網路安全顧問Nitesh Dhanjani宣稱特斯拉Model S豪華跑車安全系統存在數處設計缺陷,不過車輛主要系統並未找到隱藏的軟體漏洞。
車主在下單購買特斯拉公司電動車産品時,需要設立一個賬戶,密碼為6位數。該密碼用於解鎖智慧手機app功能,進入車主線上特斯拉賬戶。該免費app功能能夠定位車輛並遠端解鎖,以及控制和監控其他功能。特斯拉Model S的賬戶密碼安全度較低,類似盜竊電腦賬戶密碼或線上賬戶密碼的幾種駭客手段,都可能讓密碼的安全保護變得格外脆弱。6位密碼變化不多,駭客可能通過特斯拉網站猜出密碼,並能夠定位車輛,並盜竊相關隱私。
不過Dhanjani還指出,特斯拉Model S只有當用到鑰匙圈時才能發動,駭客可能解鎖、定位車輛,但無法開走汽車。
據悉,2011年已有學術界人士提及能夠利用藍芽系統和無線網路入侵汽車,不過這些人士對細節三緘其口,連試驗中入侵的車輛型號都未予公佈。