12月中旬，福特公開第三代SYNC系統。該系統將採用黑莓公司技術替代之前的微軟，旨在提高可靠性和簡便程度，洗刷之前事故多發的負面形象。

　　第三代SYNC公開

　　12月11日，福特宣佈推出第三代SYNC互聯娛樂和觸屏作業系統——SYNC®3(簡稱SYNC 3)。福特表示，SYNC 3將擁有更強大敏捷的速度、更精確的語音識別，以及更加接近智慧手機的觸屏，界面也更加易懂，從而幫助福特車主將車輛同智慧手機更密切地關聯。

　　與此同時，福特還引入新的無縫嵌入AppLink™功能，更方便地控制智慧手機app應用；還為iPhone用戶提供Siri Eyes-Free免視操作功能；通過Wi-Fi實現軟體升級；以及經過改進的911 Assist®功能，能夠在車禍後及時電話呼救。

　　福特表示，迄今全球SYNC系統已經安裝到超過1億輛上路的汽車上，從2015年秋季開始，SYNC 3將開始在北美正式投入使用，配備2016或2017款福特車型。新系統定價和當前版本相似，在美國都不到1,000美元。在北美之後，福特還將向歐洲和亞洲推廣SYNC 3，但此次未公佈時間框架。

　　據福特首席技術官CTO(Chief Technology Officer)Raj Nair所言，SYNC 3乃是福特歷史上研發投入最多的項目之一，新版本開發歷程超過18個月。不過其未透露具體的研發成本。

　　黑莓擊敗微軟

　　與之前兩代SYNC系統相比，SYNC 3棄用微軟技術，轉而採用黑莓QNX系統；新SYNC界面得以簡化，前端放大，並且手指觸屏控制區域也有所增加。

　　SYNC智慧作業系統和MyFord Touch觸屏技術在問世之初，成為福特智慧化技術的明星。不過前兩代SYNC在消費者反饋方面卻不甚理想，

　　福特從2010年開始將智慧化的MyFord Touch觸屏控制系統用於旗下車型。該系統的設計目的在於將音響、導航、空調、移動設備、娛樂和安全控制等功能集中化，由駕駛員通過LCD螢幕界面，使用微軟公司支援的SYNC作業系統進行操控。MyFord Touch可通過觸屏面板、語音以及方向盤按鈕等多重方式進行控制。

　　該系統受到福特重點推廣。2013年6月份，福特發佈聲明稱SYNC和MyFord Touch用於80%的福特車型，較2012年的68%比例進一步提升。不過智慧化觸屏控制系統在投用後故障發生頻度相對較高，以2012年11月為例，每1,000輛安裝MyFord Touch系統的福特車總共上報發生了400起故障。

　　2013年7月，非營利性質駕駛安全組織Center for Defensive Driving向美國加利福尼亞州中央地區法院提起訴訟，代表購買或租賃安裝觸屏控制系統福特車輛的消費者，指控福特的MyFord Touch系統，以及衍生系統例如林肯品牌的MyLincoln Touch和水星品牌的MyMercury Touch系統存在缺陷，並且公司未能及時修復。

　　原告表示，消費者抱怨稱福特旗下MyFord Touch等觸屏控制系統經常出現卡死、功能錯亂、黑屏、無法連接到移動設備等現象；系統的缺陷分散了司機的注意力，使其無法聚焦路面情況，另外在緊急情況下系統不能按照設計撥通911求救電話，對司機造成了“極大的安全威脅”。

　　福特曾針對MyFord Touch系統進行數次升級和改進，並簡化其使用方式。但原告聲稱改進升級並不足以解決問題，希望福特召回問題車輛或替換系統，並對造成的損失進行賠償。《消費者報告》也對福特智慧化系統的故障多次曝光。

　　今年2月，知情人士稱，福特受困于車載系統技術故障，因此下一代SYNC將更換作業系統，棄用目前的微軟Windows。該人士指出，使用QNX將比獲得微軟新許可代價更低，同時能夠改善SYNC系統的靈活性和速度。

　　Raj Nair此次透露稱，在開發SYNC 3過程中，福特極其重視消費者的訴求，包括從22,000名消費者處收集評論意見。