2024年11月28日 星期四
據英國路透社10月12日報道，菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)在本月12日首次亮相華爾街，此次的亮相預示著馬爾喬內(Sergio Marchionne)耗費十餘年時間辛苦經營的菲亞特克萊斯勒將正式在美掛牌上市。
菲亞特克萊斯勒，這個世界第七大汽車集團希望能通過在美國上市的方法，獲取更多可靠的資源，進而實現成為全行業的領軍人物的夢想。但是，馬爾喬內卻選擇在最困難的時刻來吸引美國投資者。如今，美國汽車業已接近頂峰，歐洲汽車行業也剛從不景氣中恢復過來。馬爾喬內就此表示：“我們製造的汽車的一半都銷往美國，我想讓我們的公司成為美國的掛牌公司。我之所以選擇這一天上市是因為這是哥倫布到達美洲的日子。”
雖然少數人會質疑馬爾喬內的業務能力，但是能在紐約證券交易所上市已經成為了FCA的一個新的里程碑。現年62歲的馬爾喬內不僅在克萊斯勒瀕臨破産時，救公司于水火之中，還把菲亞特從困境中解脫出來，成功組建了菲亞特克萊斯勒集團。
繼2009年克萊斯勒在美國政府的支援下申請破産之後，菲亞特接管了其所有事物，兩家公司合併成為了菲亞特克萊斯勒汽車公司。公司現已在荷蘭註冊，並且預計在英國建立一個金融分支和小型總部，主要掌管都靈和底特律的事務。
征服華爾街只是馬爾喬內“五年計劃”的第一步。據悉，菲亞特克萊斯勒將發行幾十款新車，級別從菲亞特500S到瑪莎拉蒂跑車不等。菲亞特克萊斯勒計劃到2018年，年交付量增加60%，達到700萬輛;此外，凈利潤達到55億歐元(約合人民幣427億元)。
菲亞特克萊斯勒的野心將耗資巨大。但是，如果計劃可行，馬爾喬內將充分發揮他的遊説能力，來為集團籌集盡可能多的資金。
倫敦ISI集團分析師Arndt Ellinghorst表示：“馬爾喬內選擇在這個時間上市是不明智的，因為現在，福特仍然佔據著美國汽車市場的半壁江山，通用的熱度也無退卻之意。菲亞特克萊斯勒的融資計劃會實屬不易。”
馬爾喬內表示，菲亞特克萊斯勒不應該受福特的影響，因為FCA在巴西的優勢是眾多競爭對手所沒有的。此外，儘管市場預期有所下調，馬爾喬內依然在本月重申了公司全年的計劃。
