時隔一年，新車節能補貼政策再度歸來。近日，國家三部委發佈《節能産品惠民工程節能環保汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄(第一批)》(以下簡稱《目錄》)，共有28家企業的163款車型入選。《目錄》 規定，消費者購買入選目錄車型能夠享受3000元的節能補貼。然而，該目錄公佈已經近半個月，記者調查發現，京城車市中有半數經銷商對補貼並不知情，尚未有動作。

　　合資品牌反應迅速

　　據了解，3000元節能補貼的發放形式是政府補貼給生産廠家，再由生産廠家通過銷售環節直接補貼給消費者。實際上，最終完成對消費者購車節能補貼的是經銷商。 不過，記者發現，《目錄》公佈已經近半個月，對於節能補貼，各大品牌經銷商反應冷熱各異，其中合資品牌對於節能補貼的執行頗為積極。

　　採訪中，上海大眾、一汽豐田等品牌經銷商表示，目前旗下進入《目錄》的車型都能享受3000元的節能補貼。

　　一家上海大眾4S店銷售人員介紹，針對朗行、朗境以及新朗逸等車型的補貼已經從9月3日正式啟動，凡在9月3日後購買《目錄》中車型的消費者，均可享受3000元節能補貼。而一汽豐田的銷售人員則表示，現在購買卡羅拉CVT的消費者可以享受節能補貼，且該補貼不與其他優惠活動衝突。

　　一位合資品牌經銷商負責人告訴記者，現在已是今年最後一個季度，全年銷售任務是否能夠完成就看這3個月表現，節能補貼政策的施行對經銷商起到了提振信心的作用。

　　自主品牌多數不知情

　　業內普遍認為，節能補貼政策的再度啟動，勢必將拉動新車銷售，尤其是10萬元及以下車型，3000元節能補貼力度將起到相當大的市場刺激作用。同時，《目錄》中佔據多數自主品牌車型，也將緩解此前自主品牌新車銷售“十二連降”的窘境。

　　然而，多數自主品牌經銷商對於節能補貼的反應有些遲鈍，甚至有經銷商表示對3000元的節能補貼毫不知情。

　　一家比亞迪4S店的銷售人員表示，目前經銷商還沒有接到節能補貼的通知，可能將於近期啟動。同時，奇瑞經銷商也表示要等到廠家通知才能開始實施節能補貼政策。

　　值得關注的是，採訪中，多數長安、長城等品牌經銷商直接表示並不知道有節能補貼的存在。一位長安4S店銷售人員説：“去年節能補貼就已經停止，現在沒有節能補貼優惠。”

　　業內人士認為，《目錄》中自主品牌車型佔據多數，説明政府有意提振自主品牌銷售，但是如果自主品牌不積極應對，只能維持目前的慘澹銷售，而且合資品牌車型的價格在不斷下探，已經開始與10萬元以下區間的自主品牌車型短兵相接，如不抓住節能補貼的先機，“連降”趨勢將很難扭轉。