中國汽車流通協會發佈的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)顯示，2016年6月庫存預警指數為59.7%，比上月上升8.7個百分點。庫存預警指數仍處於警戒線以上。

　　從構成預警指數的主要分指數看，庫存指數有所上升 ；市場需求指數和平均日銷量指數大幅下降。 6月份進入傳統的車市淡季，加之5月各地的地方車展透支了一部分6月份的汽車銷量，使得6月份整體市場需求下降。6月份天氣炎熱，消費者到店看車購車的人數減少，也導致了銷量的降低。6月份經銷商資金緊張矛盾更為突出，廠家壓庫力度相對緩和，總體庫存水準略有上升。

　　主要分指數變動情況如下：

　　6月，市場總需求指數為30.6% ，環比下降21.4個百分點。經銷商認為總需求量“增長”的比例從上月的31.4%降至13.6%；認為總需求“基本持平”的比例從上個月的33.3%降至21.8% ；認為總需求量“下降”的比例從上個月的35.2%升至64.6%。

　　5月，庫存指數為57.8%，環比上升4個百分點。6月份，庫存指數相比5月份有所下降。認為庫存量“增長”的比例從35.8%升至41.5%；“基本持平”的比例從44.7%降至42.9%；認為“下降”的比例從19.5%降至15.6% 。5月份因活動較多，客戶訂車都比較集中,導致6月份客戶集客較少，影響了成交量。銷量下降導致庫存增加。

　　5月，銷量平均日銷量指數為30.9%，環比下降20.7個百分點。調查顯示：經銷商認為銷量“增長”的比例從25.2%降至12.9；“基本持平”的比例從44.0%降至23.8；認為“下降”的比例從30.8%升至63.3。

　　5月，經營狀況指數為44.4%，環比下降0.9個百分點。調查顯示：經銷商認為經營狀況“好”的比例從上月的11.3%降至8.2；認為“一般”的比例由上月的59.1%升至62.6；認為“不好”的比例由上月的29.6%降至29.3%。

　　總體來看，6月份進入淡季，汽車炎熱導致消費者購車意願不強，集客量及銷量都大幅下降。為完成半年度目標，經銷商進車輛需要按進度完成，導致6月份經銷商庫存增加。

　　因此，中國汽車流通協會建議，經銷商仍要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水準，以防庫存壓力過大，導致經營風險。

　　附：汽車經銷商庫存預警指數調查説明

　　中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，並從2010年7月開始定期開展汽車、經銷商的庫存調查。2012年，為了更具前瞻性地反應行業動態，協會經過半年多的研究，構建了汽車經銷商庫存預警指數。

　　汽車經銷商庫存預警指數調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的資訊。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場産銷波動，為廠家合理安排生産計劃，為經銷商制定行銷策略及控制經營風險提供參考。

　　根據PMI編制的原理，庫存預警指數採用擴展指數的編制方法，以50%作為榮衰線。50%以下均處於合理範圍。庫存預警指數越高，反應出市場的需求越低，庫存壓力越大，經營壓力和風險越大。

　　為增強庫存預警指數的前瞻和預測功能，借鑒PMI指數構建思路和方法，庫存預警指數在指標設置上選擇與汽車庫存量變動密切相關的指標形成綜合指數，相關指標主要包括：汽車市場總需求、4S店集客量、成交率、價格變動、銷量變動、庫存變動、從業人數變動、流動資金狀況和經營狀況。

　　本月經銷商庫存調查對象主要為2014年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店，並具有廣泛的品牌覆蓋面，涵蓋國內市場上主要量産銷售的進口、合資、自主汽車品牌55個。

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