按照此前國家相關部門發出的通知，除了京津冀、長三角、珠三角等幾個城市有特殊要求的之外，消息透露，到本月末，已施行8年的二手車限遷政策將會在各地強制執行。而原本按照國家相關部門的要求，這項限遷的政策，在今年5月份底就要取消。業內表示，二手車限遷政策一旦被取消，將大大刺激國內二手車的交易，也有望帶動新車的銷售。

　　部分一線城市交易仍受限

　　據了解，二手車限遷已實行8年之久。今年3月，國務院辦公廳印發《關於促進二手車便利交易的若干意見》(下稱“國八條”)，要求各地不得制定實施限制二手車遷入的政策，除京津冀、長三角和珠三角的9個城市以外，已實施限制二手車遷入政策的地方，要在2016年5月底前予以取消。

　　而據媒體報道，截至國務院提出的最後日期，真正為落實“國八條”政策出臺文件取消二手車限遷政策的只有貴州、四川兩省以及蘭州、大連等5個城市。業內人士表示，拖到6月末，主要是從環保的角度考慮。據悉，一旦二手車限遷政策取消，一些原本只能報廢的低排量的二手車，將流入到國內除了上述京津冀、長三角和珠三角的9個城市之外的城市，或增加被遷入城市的污染負擔。

　　不過，對於京津冀的北京、天津、河北，以及長三角的上海、江蘇、浙江，還有珠三角的廣州、深圳、珠海、佛山、江門、肇慶、惠州、東莞、中山等城市有特殊要求的，仍執行原有的政策，業內表示，不解限的京津冀、長三角和珠三角地區的二手車交易量佔據全國二手車交易量的50%左右，因此這些地區不解限，將在一定程度上影響到國內二手車交易。但業內同時認為，這些城市的二手車是可以遷入外地的，單方面的流動也有望刺激國內二手車市場，同時刺激新車市場的銷售。

　　利好 1

　　二手車交易將增加

　　有汽車業內資深人士稱，一旦限遷政策被取消，將大大刺激國內二手車市場，特別是利好一些國二、國三等低排放標準的汽車。由於限遷，在一些限牌的一線城市，眾多低排放的二手車最後的結果就是等到報廢。有業內人士預計，2016年如果政策落實到位，二手車交易量可能佔到汽車保有量的9%~10%，意味著交易1500萬~1700萬輛二手車，相比2015年將增長50%以上。

　　利好 2

　　二手車價格有望上漲

　　目前一些二手車中間商已開始放開收購二手車的數量。深圳一家二手車車行負責人昨日對廣州日報記者表示，限遷政策下，一輛10年左右的馬自達6大約只能賣到2萬元左右，一旦這些二手車可出售到內地二三線城市，很多二手車價將有望上漲一倍。

　　利好3

　　新車市場將收益

　　深圳車主劉清表示，自己的車排放標準是國三的，此前實現限遷，二手車車行不收她的車。現在限遷政策一旦取消，車能賣了。有業內人士預計，一旦二手車限遷政策取消，不少車主在賣掉原來的車後，將會選擇購買新車，對新車交易也將有積極作用。