2024年07月20日 星期六
近日，型號為EU220的換電計程車在北汽新能源位於大興區的採育基地總裝車間內正式下線，2016年第一季度將有200輛換電計程車投入市場。
計程車的盈利方式體現了時間就是金錢，跑得多，收入就多。從現在運營的電動計程車為例，每天浪費在充電的時間平均也要4個小時，加上找充電樁，排隊等時間更長。
據北汽新能源平臺總監、EU220項目總工程師張凱講到，EU220 的時速達到150千米每小時，續航里程為220千米，百公里用電16度。重點是換電模式，計程車司機在車輛電量不富餘時，可以到就近的換電站，由機械手自動完成更換汽車電池組，僅需2分45秒就換完電池，速度比普通燃油車3到5分鐘的加油時間還要快。
私人汽車市場換電模式走不通。首先是技術問題，因為電池放電過程是大電流放電，大電流放電現在要求接受電阻非常高，保證在此過程中不允許出問題。其次是汽車也是個性化需求，電池大小不統一，每家企業的生産也不統一，難以協調。總之換電模式還存在很多的問題需要去突破。
