中國網汽車訊 國慶節期間，中國量産車性能大賽(Car Performance Challenge，即CPC)大豐站決賽在中汽中心鹽城汽車試驗場正式開幕。這項比賽由中國汽車技術研究中心、國家體育總局汽車摩托車運動管理中心及大豐區政府共同主辦。

　　T組比賽科目增加 人車配合要求更高

　　與CPC大賽第一站珠海站的專業賽車場比賽不同，大豐站首次將汽車賽事放在具有亞洲先進水準的中汽中心鹽城試驗場中舉辦。

　　大豐站決賽T組的比賽項目與珠海站大部分相同，即：400米直線加速、100km-0直線制動、蛇形繞樁、麋鹿測試、車內靜音測試。但組委會將400米直線加速、100km-0直線制動均採用雙車同發的模式，既考驗了車手的抗干擾能力，同時也增加了比賽的看點。

　　除了以上科目之外，為了保證賽事比賽科目的豐富性和對車輛評測更加全面，賽事組委會在大豐站特別增加了一個全新的科目——定圓測試。定圓測試是汽車測試試驗中必須進行的科目之一，其目的是為了考驗車輛操縱穩定性和車身結構對於車輛穩定性的影響。

　　經過珠海、大豐兩站的角逐，賽手對於賽事規則、形式都有了更好的理解與比賽經驗，許多參賽企業放棄專業賽車手而選擇企業專門試車員進行比賽。企業表示，專業試車員作為企業的一員，熟悉參賽車型從研發到生産的每個階段，對於自己企業的産品有更好的理解。

　　總體來説，無論是專業賽手還是企業試車員，都對競技非競速的比賽表現出濃厚的興趣，他們都表示像奧運會一樣分科目的賽事，對於車手與車輛的配合要求也更加嚴格，同時也更加有挑戰性和樂趣。

　　兩站成績有所差異 企業試車員發揮搶眼

　　大豐站的成績將作為考驗車輛高性能環境的分站成績，待牙克石站比賽全部完成後，將對三站成績進行公佈。

　　從目前成績分析，部分參賽隊伍經過珠海站的初步嘗試之後，在大豐站更加重視，取得了非常驕人的成績。同時，專業的汽車試驗場地也讓比賽車輛的性能充分發揮至極致。可能是因為企業試車員對於汽車試驗場比較熟悉的原因，相對於珠海站，在大豐站的成績中企業試車員的成績表現普遍發揮較好。

　　為了充分保障參賽車輛是“完全不改裝的量産車”，T組參賽車輛均從4S直接購買，並在組委會統一進行封存和管理，確保參賽車輛與消費者日常使用的車輛完全一致。大豐站之後，比賽車輛將統一運輸到牙克石站進行封存。

　　X組比賽更具挑戰性 保障平民車手利益

　　X組作為統一品牌極限挑戰組，大豐站仍然分為觀致汽車和廣汽本田兩大組別，大豐站的比賽內容分別為場地避障賽和400米直線加速賽\0-100km/h加速賽。本站比賽仍然分為媒體車手組和海選車手組。海選車手組為經過“中國好賽手”海選平臺通過上海準決賽推薦過來的選手參與其中。

　　中國好賽手作為為平民車手而設的一個開放平臺，為有駕駛執照和擁有賽車夢想的普通民眾而設。同時，為充分體現賽事公平性，最大限度地保障普通汽車愛好者能參與其中，從大豐站決賽開始，賽事組委會嚴格杜絕具有賽手證書的專業車手報名參賽，對於所有參加大豐站X組決賽的海選車手，全部報送國家體育總局汽摩運動管理中心進行身份核查，一經發現取消其全部成績。明年，賽事組委會計劃分組更加具有針對性，開放部分車型的專業車手組的海選比賽，讓更多的人能夠參與其中。

　　CPC-X 大豐站比賽成績表：

　　專業場地為大賽提供車輛競技舞臺

　　中國量産車性能大賽大豐站選擇了具有國際一流水準，擁有國內面積最大、高環路最長、道路類型和設施數量最多的公共專業汽車試驗場——中汽中心鹽城汽車試驗場作為比賽車輛全方位“高性能”比拼的平臺。

　　量産車性能大賽並非單純的賽車比賽，而是一場車輛性能橫向對比測試。對於大部分人來説，這樣的汽車比賽和他們的關聯度更高，CPC大賽也消除了賽車運動與一般消費者之間的距離感，專注從技術、性能層面出發，真正做到既是車輛比拼賽事、也是車輛競技舞臺。

　　這場中國汽車“奧運會”目前已經吸引廣汽本田、觀致汽車、凱迪拉克、長安汽車、北汽股份、一汽轎車、奧迪、長安DS、長安鈴木、別克、雪佛蘭、一汽豐田、長安福特、上海大眾、斯柯達、獵豹汽車、華晨汽車、東風標致、東風雪鐵龍等20余家車企品牌及國內眾多賽手同場競技。

　　在中國汽車産業快速發展的今天，中國量産車性能大賽既是一場專業的賽事更是一項全民運動，對中國汽車文化的發展起到了強力的推動作用。各參賽選手同場競技、互相切磋、交流經驗，比拼的是技術與實力，展示的是性能和品質，共同為汽車産業技術提升努力。同時，比賽結果將為消費者在購車時提供自然路況的部分數據參考。