2024年08月24日 星期六
據中國之聲《央廣新聞》報道，美國眾議院一名小組發言人表示，大眾汽車美國公司首席執行官將於10月8日在眾議院小組聽證會上就涉及1100萬輛汽車的大眾排放作假一案作證。
美國大眾汽車表示，針對該公司尾氣排放檢測進行的調查，所需時間可能比預想要長。這對公司的客戶、股東和員工來説帶來長達數月的不確定前景。 在經過長達七小時的會議後，大眾公司監事會在1號表示，“至少要數月時間”才能完成調查，其中包括美國眾達國際法律事務所進行的一項外部調查。 因此大眾監事會還提議取消不到一週前宣佈召開的11月9日股東大會，以便討論危機問題。
作為歐洲最大的汽車製造商，大眾汽車承認在美國尾氣排放測試中存在作弊行為。大眾汽車在某些柴油 車輛上安裝一種軟體設備，即所謂的“失效保護器”，它可以在進行排放測試時開啟尾氣控制系統，而其餘時間則處於關閉狀態。中國國際廣播電臺駐德國記者武詩韻觀察，有傳聞大眾三大研發主管被“下課”。 據知情人士透露，奧迪、大眾卡車和保時捷的三位高級研發主管烏爾裏希·哈肯伯格、海因茨·雅克布·諾伊斯和沃爾夫岡·哈茨也被“下課”，他們必須要為技術問題負責。據了解，哈肯伯格在2007年曾經和前CEO文德恩一起從奧迪調往沃爾夫斯堡。他被認為是模組化系統的發明者，通過模組化平臺的應用，可以將大量的汽車零部件實現標準化，讓它們可以在不同品牌和不同級別的車型中實現共用，極大地節約了生産成本。他的離職應該是大眾的一大損失。美國眾議院能源和商務委員會調查監督小組主席Tim Murphy將主持10月8日舉行的聽證會，他表示“美國人民想知道為何要安裝這種設備，這些決定是怎麼做出的，以及為什麼這麼長的時間都沒有被發現，我們想要他們告知答案。”
大眾汽車目前已撥備65億歐元(約合72億美元)做為排放醜聞的善後成本，但部分分析師認為，最終數額可能遠高於此。
