2024年08月27日 星期二
有二手車商建議低排放標準（非黃標車）能放鬆限遷。他們認為，限遷後，二手車貶值，許多車主只能繼續開著原來的國Ⅲ國Ⅳ排放標準車，而放緩了換新車的時間，可能還加大了低標準車對本地的大氣排放。
對此，省環保廳相關負責人解釋，第一，從社會整體環境效益來看，車主把舊車賣掉遷出，再買一輛新車，遷出的舊車還在路上跑，整體並沒有減少排放，而增加了一台新車，污染物總的排放還增加。“特別是在珠三角城市這麼密集的區域，即使放開限遷，鄰市增加的排放污染也很容易輸送轉移，並不利於整個區域的減排。”
第二，限遷是《廣東省機動車污染防治條例》提出的法律要求，在國內也並非廣東獨有，全國有31個省份都出臺了限遷政策，主要目的是為預防車主到執行低標準地區買車後轉入高標準地區，從而削弱提前實施高排放標準地區的環境效益。
第三，據統計，在國Ⅴ以下車未限遷的過渡階段（2015年1—8月），廣東省老舊車輛（黃標車除外）保有量基本保持在400萬輛左右，並沒有明顯減少。
部門釋疑：限遷不會拖慢車輛更新
