有二手車商建議低排放標準(非黃標車)能放鬆限遷。他們認為,限遷後,二手車貶值,許多車主只能繼續開著原來的國Ⅲ國Ⅳ排放標準車,而放緩了換新車的時間,可能還加大了低標準車對本地的大氣排放。
對此,省環保廳相關負責人解釋,第一,從社會整體環境效益來看,車主把舊車賣掉遷出,再買一輛新車,遷出的舊車還在路上跑,整體並沒有減少排放,而增加了一台新車,污染物總的排放還增加。“特別是在珠三角城市這麼密集的區域,即使放開限遷,鄰市增加的排放污染也很容易輸送轉移,並不利於整個區域的減排。”
第二,限遷是《廣東省機動車污染防治條例》提出的法律要求,在國內也並非廣東獨有,全國有31個省份都出臺了限遷政策,主要目的是為預防車主到執行低標準地區買車後轉入高標準地區,從而削弱提前實施高排放標準地區的環境效益。
第三,據統計,在國Ⅴ以下車未限遷的過渡階段(2015年1—8月),廣東省老舊車輛(黃標車除外)保有量基本保持在400萬輛左右,並沒有明顯減少。
部門釋疑:限遷不會拖慢車輛更新