2024年12月24日 星期二
車輛的安全問題越來越得到人們的關注。而日前發生的十大車企同時遭遇起訴，無鑰匙啟動存在安全隱患，又一次給車企和監管部門敲響了警鐘。
中國經濟網綜合外電報道，8月26日，全球十大車企在美國遭到客戶起訴，因為裝配了無鑰匙點火開關係統的500萬輛汽車存在一氧化碳引起中毒的風險，並已經造成13例死亡案例。而車企對此卻進行隱瞞。
被告企業涉及寶馬，包括MINI品牌、戴姆勒賓士、菲亞特克萊斯勒、福特、通用、本田，包括謳歌品牌，以及現代，包括起亞品牌、日産，包括英菲尼迪品牌、豐田，包括雷克薩斯品牌、大眾，包括賓利品牌，共十家知名車企。
無鑰匙點火開關係統點火時是通過遙控鑰匙上的按鈕啟動汽車的，而不是靠插入傳統的鑰匙。
根據美國洛杉磯法院的起訴書，有毒氣體是在人們帶著遙控鑰匙離開車輛，但未熄火時排放的。有時是停車入庫後駕車人直接離開，誤以為車輛會自動熄火。
原告車主稱無鑰匙點火開關存在的缺陷至少從2003起就存在了，並且企業一直是知情的。但在銷售時卻從未告知客戶。
“原告認為，車企一再承諾這些所涉車輛是安全的，”起訴書中提到，“事實上並不是這樣。”
原告表示，汽車製造商僅需要在車上安裝一個廉價的自動熄火開關，可以在無人情況下啟動，這13例死亡事故以及更多受傷事故是可以避免的，通用和福特甚至已經開始在申請取得該項裝置的專利。
另外，原告還表示，自2009年以來，由於無鑰匙點火開關問題，已經向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)提起過27起投訴。
此次訴訟提出希望管理者制定一項規定，強制要求汽車製造商安裝車輛自動關閉功能，並提出唯一的補救措施就是獲得補償和懲罰性質的賠償。
豐田公司拒絕對此進行評論。此外，沒有任何一家被告企業迅速做出回應。原告律師也沒有立即回復媒體的置評請求。作為聯邦監管機構的美國國家公路交通安全管理局也沒有立刻回應此事件。
根據美國疾病控制和預防中心數據統計，在美國，每年大約有430例死亡源於意外的一氧化碳中毒。
此次接受訴訟的法庭就是當年(2009年)豐田由於意外加速事故成為被告時的地方，後來該事件被證實非車輛故障引起。美國地方法院法官James Selna 2013年批准了一項16億美元的預算用於和解，來解決豐田汽車由此受到的損失。不知此次無鑰匙點火開關事件會不會也是這樣的結果。
