汽車在進口環節繳納過消費稅和增值稅，在銷售環節又對消費稅和增值稅進行了重復計徵，導致總價猛增，屢遭詬病。但要調整進口車稅收還需謹慎論證的漫長時間過程。在現有進口車稅收體系下，如何在保護國家利益的同時更好地保護消費者權益，一定程度上需要汽車平行進口發揮作用。”這是不久前本報記者採訪一位專家時聽到的中肯直言。然而雖然隨著一批批自貿區掛牌成立，目前平行進口車已成為政策的寵兒和車企忌憚的對象，但從上海自貿區今年2月開始的試點情況來看，市場銷量並未如預想中火熱。

　　由於進口車市場目前整體低迷,作為“對手”的跨國車企實力強大以及平行進口車本身存在貨源不足、售後欠缺等“先天不足”因素,都讓平行進口車未來是否能如人們預期的那樣激活進口車市場,充滿不確定因素。這些問題該如何解決？汽車平行進口能否順利進展？本報記者專門採訪了在平行進口領域已經取得不錯業績的青島保稅港區汽車口岸辦公室主任孫冰以及部分業內專家，以期通過他們的言論為汽車平行進口未來發展提供一些借鑒。

　　-跨國車企打壓平行進口

　　雖然平行進口車市場規模的進一步擴大尚需時日，但不少外國車企已經不安起來：政策的口子已經打開，大量平行進口車的涌入，將會嚴重威脅這些車企在中國的利潤。據了解,目前,包括賓士、寶馬在內的部分高端品牌正在對美國對華出口未經授權車輛展開調查，而且隨著平行進口汽車銷量不斷增長，這些品牌車企的行動早已不再停留在調查階段，而是通過各種手段遏制這一貿易行為。

　　賓士方面已明確表示，對向中國出口所謂“平行汽車”的美國經銷商將進行處罰。寶馬則在最近把在美國市場銷售的X5、X6的3.0L車型發動機排量增加了25ml，達到3004ml，這一小小的變化，使其進入到中國的關稅成本增加了11萬元，致使平行進口車的價格優勢一下子蕩然無存。自從中國開始自貿區試點，平行進口汽車就成了各方利益博弈的焦點。

　　除了有意提高車型發動機排量外，還有車企通過禁止跨區域銷售的方式抑制平行進口業務,如通過進口車的VIN碼搜尋車輛的最初銷售者，從而核對其與車輛的使用地點是否一致。目前賓士和路虎已經開始使用這一方式。

　　此外，國外市場的政策干擾也是車源緊張的重要原因。目前，美國是中國平行進口車的主要來源，但美國政府擔心干擾美國的車市流通秩序，一度嚴查向中國提供代購汽車服務的行為。

　　-售後顧慮多 平行進口面臨挑戰

　　雖然平行進口車看起來很“美”，但售後問題卻是消費者的一個心結,這也使平行進口汽車的優勢難以完全展現出來。

　　“平行進口汽車自貿區試點以來確有開局不利的態勢。照理説，長期處於灰色地帶的平行進口汽車擺脫‘水貨車’的名號，豪華車或將迎來較大實惠。另外，除了價格優勢，提車速度比4S店要快，還可淘到國內未有銷售渠道的‘定制’豪車。但對消費者而言，購買平行進口車售後存在太多隱憂，使平行進口汽車本應有的優勢難以體現。”一位不願透露姓名的業內專家告訴記者。

　　根據現行法規，在售後問題上，平行進口車還沒有納入到“三包”範圍內。儘管國家質檢總局相關負責人在去年年末表態正在研究將平行進口車納入到“三包”範圍，但目前還沒有明確的文件出臺。

　　為了打消消費者的顧慮，平行進口車商一般會為車輛購置商業售後三包險。但即便這樣，也有消費者擔心，在維修保養這塊，沒有廠家和4S店的售後力量支援，沒有官方售後渠道保障，平行進口車很難享受到類似中規車的待遇。

　　與此同時，召回也有問題。如果一輛美規車在消費者購買後，美國進行了召回，國內消費者卻很難得到同等召回待遇，目前這一塊也存在管理空白。

　　“隨著自貿區數量的增加，平行進口汽車市場也正逐步規範化。然而這種規範給消費者帶來更多權利保障的同時，也帶來成本的增加，導致自貿區平行進口車相對灰色進口的價格競爭力下降。另外，未來平行進口車能不能實現進口零部件規模化供應保障、能不能享受正規渠道售後高品質服務，這些不確定因素，都助長了消費者對平行進口車的觀望態度。”上述專家表示。

　　-平行進口“售後難”在青島破題

　　“車企的打壓問題需要通過後期相關法律法規的完善來規制，但售後問題正在逐步得到解決。”上述專家告訴記者，近幾年平行進口試點口岸的開放以及自貿區的啟動都促進了“售後難”問題的解決。

　　“青島保稅港區作為剛剛批復運營不到兩年時間的新口岸，在不斷提升進口汽車通關業務量的同時，複製推廣上海、天津等自貿區平行進口試點經驗,有針對性地對目前平行進口汽車存在的經銷商與消費者普遍關注的問題做出了相應的解決方案,使平行進口汽車的優勢在青島保稅港區得到進一步擴大。”孫冰説。

　　據介紹，在平行進口車銷售方面，針對上海、天津等老保稅區在平行進口車銷售方面存在的問題，青島保稅港區都一一進行了優化解決。首先，青島保稅港區國際汽車城各項設施配備和服務緊跟世界潮流和汽車市場發展趨勢，車城品牌主打高端、服務、文化三大主題，把汽車城建設成為立足青島、服務山東、輻射中國北方廣大市場的平行進口汽車展示、銷售、服務、文化産業基地。第二，以準4S店形式對入駐商戶進行統一標準嚴格品質管控，實現會員制管理，很好地維護消費者的權益，為消費者提供一個良性的消費環境。尤其值得一提的是，通過和保險公司合作還有拓展實體維修合作商，讓車城銷售的汽車享受等同於4S店的“三包”售後服務，對於廣大消費者無疑是吃了一顆定心丸，再也不用擔心非中規車的售後維修問題。第三，汽車城還積極引進專業報關報檢、倉儲物流、開證開票、墊稅押匯、廣告宣傳、金融保險、掛牌上牌等相關服務，不論是對經銷商還是對消費者都是極大的便利，經銷商不用再擔心汽車在進口和倉儲環節出現的各種問題，不用再為資金短缺企業規模做不大而發愁，消費者則不用再東奔西走解決買車之後的各種麻煩。