中國網汽車6月29日訊 在車市今年一片蕭條的背景下，上海通用汽車為了搏銷量，再次把目光盯在最具潛力的中級車市場上。6月27日，上海通用正式向市場推出新車威朗，並宣佈1.5L和1.5T兩個動力的8款車型售價為13.59-19.99萬元。完全超出預期的價格和脫離主流緊湊級車型的定價，在上市之後引起了一片譁然。不少消費者和業內人士認為，一向善於“行銷”的上海通用面對今年劇烈震蕩的車市，已經提前備好“料”，新車定價為後續降價留足了充足空間。一些車友為此在論壇裏稱，等待“年底優惠2萬後見”。而新車與別克英朗在定位與價格上的交叉，也讓不少業內人士認為，上海通用將在威朗上市後出現自搶英朗市場的情形，導致兩款同一陣營裏面的車型左腳踩右腳，自相搏殺。

　　模倣和追隨的“天生愛跑”行銷

　　為了給新車上市預熱和造勢，上海通用此次在威朗上市上採取了“天生愛跑”的主題。不過，這個有點模倣“奔跑吧，兄弟”的行銷策略，並沒有上海通用之前被人津津樂道的創意，甚至陷入追隨兄弟品牌上海大眾淩渡的嫌疑。與之前昂科威“多10%”的大氣，英朗“比你更懂你”的情懷，自然顯得有些蒼白。

　　除此之外，車型本身的特性與品牌基調也是名不副實。從設計看，強調愛跑的威朗在動力和底盤上並無有過人之處。較低排量的1.5L車型，0-100公里/小時的加速時間手動擋車型為12.5秒，自動擋車型僅為13.2秒，在同級車算不上突出，甚至還不如1.5L科魯茲。

　　而即使是搭載1.5T動力車型，0-100公里/小時加速時間達到8.8秒，也會因為非獨立懸架，而在操控方面與速騰、淩渡相比沒有任何優勢。所以不知是上海通用想貼合一下“跑”的時髦，還是威朗沒有其他更好特點能提煉，總之威朗“天生愛跑”並沒有引起共鳴，最多只是一個“樣子貨”。

　　模糊價格依靠“高級配置”打掩護

　　作為一款定位在英朗和君威緊湊級車型，威朗不僅在名字上將兩款車型各取一個字，也在價格上對兩款車型進行一個銜接。但是在上海通用實行“官降”和市場優惠下，上市三個月的英朗已經優惠幅度超過1萬，而君威更是有超過2萬元的優惠，這就造成威朗1.5T車型價格已經與君威1.6T相當。所以威朗上市時候，就出現有網友決定出手君威的“怪現象”。

　　其實無論威朗全係標配ESP車身穩定系統、發動機啟停、6安全氣囊等，還是包括ACC自適應巡航系統、LKA車道保持系統、CMB碰撞緩解系統、APA自動泊車系統和HBA智慧遠近光燈控制等在內的眼花繚亂所謂高端配置，一旦用13.59-19.99萬元來衡量，吸引力就打了很大折扣，這些高級配置其實就是消費者多掏錢來買單。

　　定價比同級車超出2萬以上

　　在目前車市降價成為主流趨勢情況下，威朗的價格顯得過於突兀，速騰目前的優惠價格已經4萬元，主流中級車也在15萬元左右，無論是配置、空間、性價比等，威朗都沒有明顯優勢。威朗能夠突出重圍只能指望于所謂新鮮感，還有或許就是上海通用的“行銷能力”。

　　但是遺憾的是消費者在多年來廠家的“忽悠”下，已經越來越精明。從威朗論壇網友的留言看，一部分網友已經決定轉到中級車，另一部分則決定“年底優惠2萬後見”。既然消費者都能預計這款車型肯定會降，廠家在定價的時候還玩這種“遊戲”，是不是有些自欺欺人呢？

　　在公佈價格第二天，中國網記者隨機電話諮詢幾家別克在北京正規銷售店，但是讓人驚訝的是，目前銷售人員對於這款車型推薦並不積極，甚至報價、宣傳冊、樣車什麼都無法提供。廠家和銷售店如此反常的做法，或許印證了美好的願景與客觀現實之間的差距。