2024年11月28日 星期四
工信部發佈消息稱，根據機動車整車出廠合格證統計，2015年5月份，我國新能源汽車生産1.91萬輛，同比增長3倍。2015年前5個月，新能源汽車累計生産5.36萬輛，同比增長也近3倍，有業內人士表示，根據現有汽車企業産能佈局、産業鏈供需關係和基礎設施建設進度綜合分析，預計2015國內電動車銷量將達22萬輛，增長率超1.5倍，遠高於市場15萬輛的預期。
在上述消息面影響下，昨日部分新能源汽車概念股表現十分搶眼，亞太股份、江特電機漲停、億緯鋰能、福田汽車、曙光股份等多只個股漲幅均超3%。資金流向方面，《證券日報》記者統計顯示，昨日中信國安(12268.28萬元)、亞太股份(11919.90萬元)、上汽集團(11079.70萬元)、曙光股份(8847.87萬元)、駱駝股份(7458.69萬元)和江特電機(5259.03萬元)等多只個股大單資金凈流入額均在5000萬元以上。
對此，有分析人士表示，我國新能源汽車産銷量兩旺，基本面反轉已成定局，行業已進入快速發展期，整個新能源産業鏈均凸顯巨大投資機會。
事實上，新能源汽車産業鏈近幾年的快速發展，與從中央到地方對該行業發展的大力支援有著密切的關係；從整車補貼到取消購置稅、再到部分新能源汽車不限購，各種各樣的政策支援，均顯示了我國大力推廣新能源汽車發展的決心。
值得一提的是，正是基於對新能源汽車領域發展良好預期，各大上市公司紛紛募資投向該領域，據《證券日報》記者不完全統計，今年以來，以比亞迪150億元的定增為代表，先後有曙光股份、杉杉股份、萬馬股份、大洋電機、方正電機等多家上市公司公佈新能源汽車産業鏈相關定增方案，其中“供不應求”的動力電池和充換電設施，成為募投的兩大重點領域。
從行業發展空間看，民生證券表示，當前中國超越美國成為最大新能源汽車消費市場，但每人平均保有量遠低於發達國家，産銷量與政府目標仍有超七成缺口，行業空間預計超萬億元。
投資策略上，看好以下三條投資主線：1)整車：整車企業重研發，部分企業已迅速搶佔市場份額。例如：比亞迪、長城汽車、宇通客車、福田汽車、上汽集團等；2)電池、電機、電控等輔助領域：電力核心繫統乃新能源汽車成本降低之關鍵，佈局自主研發的企業將取得先導性優勢。相關個股有：德賽電池、大洋電機、方正電機、臥龍電氣、寧波韻升；3)充電樁：新能源汽車産銷量大幅上升的背景下，充電基礎設施缺口巨大。相關受益個股有：國電南瑞、許繼電氣、九洲電氣、科士達、奧特迅、易事特等。
