聯拓集團因資金週轉出現問題,而深陷經營困境。其中,位於石景山和亦莊的兩家店更是將新車合格證質押銀行,導致76位一汽馬自達車主及60位長安馬自達車主在購買車輛後,長時間無法上牌。

　　聯拓集團的問題只是目前經銷行業的一個縮影。這也充分暴露出經銷商在財務風險管控方面的漏洞。“調查顯示,很多經銷商的資金情況都存在問題,有的甚至迫不得已借了高利貸。”在日益嚴峻的市場 環境下,汽車經銷商集團要抱團取暖,避免惡性競爭。同時,政府也要提供適合經銷商發展的政策環境,如儘快出臺《汽車銷售管理辦法》。

　　新車合格證遭質押,車主無法上牌

　　一汽馬自達和信順通店一角的馬自達8已落滿灰塵

　　楊宇(化名)是一位IT從業者,孩子出生後,楊先生打算購買一輛MPV以滿足家用。經過多方挑選、對比後,楊 先生最終以20.68萬元的價格購買了一輛2.5升排量的馬自達8。而楊先生購買車輛的4S店正是聯拓集團旗下位於石景山區的北京和信順通汽車銷售服務有 限公司。

　　日前,有媒體報道,聯拓集團因資金週轉出現問題,而深陷經營困境。其中,旗下位於石景山和亦莊的兩家4S店更是將新車合格證質押銀行,導致76位一汽馬自達車主和60位長安馬自達車主在購買車輛後,長時間無法上牌。

　　楊先生便是這76位一汽馬自達車主中的一位。楊先生於今年1月9日在一汽馬自達北京和信順通店購車,因拿不到合格證,一直無法上牌。經過多方索要、等待後,楊先生終於在2月16日為愛車上了牌照。

　　據楊先生介紹,他只等了1個多月,還算幸運。等2、3個月的大有人在。最後得益於石景山區相關政府部門出面調解,才得以解決。現在所有的車主都已經拿到了合格證,上了牌。

　　經銷商經營困難,財務風險加劇

　　應該説,聯拓集團的問題只是目前經銷行業的一個縮影。這也充分暴露出經銷商在財務風險管控方面的漏洞。汽車經銷行業屬於重資産行業,經銷商在日常運營中大量使用金融杠桿,此舉也直接導致經銷商財務風險的加劇。

　　去年下半年以來,受經濟增速放緩影響,經銷商的經營狀況日益嚴峻。加之,搭售、壓庫等廠商不合理商務政策也使 得經銷商庫存高企,價格倒挂,生存更為艱難。經銷商不得不四處籌措資金。據悉,目前經銷商的主要融資途徑包括:企業債券、銀行貸款、信託(正式或者非正 式),民間集資等等。

　　據汽車流通協會發佈的“部分上市汽車經銷商集團2014年度報告分析”顯示,2014年,上市經銷商集團總資産均有所增加,平均增加14.74%。總收入以及汽車銷售量亦有不同程度增加。上市經銷商集團繼續保持一定的擴張速度,行業集中度進一步提高。

　　由於受企業營業規模繼續擴大,以及汽車市場整體供大於求的影響,汽車經銷商集團的庫存水準普遍較高,其中十一 家企業期末庫存較期初平均增加20.91%。且隨著新車市場競爭日益激烈,各集團新車銷售毛利率均有所下降,平均下降0.71個百分點。各集團盈利能力下 降明顯。基於此,各集團的融資成本也普遍增加,十一家集團融資成本平均上升14.99%。

　　經銷商“抱團取暖”,呼籲新《辦法》儘快出臺

　　民族證券汽車行業首席分析師曹鶴告訴中國經濟網記者,“目前,有很多經銷商集團都在做信託基金。全國工商聯汽車經銷商商會正在委託我們做相關的調查。調查顯示,很多經銷商的資金情況都存在問題,有的甚至迫不得已借了高利貸”。

　　“聯拓還是運氣好的,利用政府的公信力爭取了一段時間。他們在固定資産這塊也有一些涉及,要是處理好了,也可能就此翻身。”曹鶴表示,“如果聯拓的問題處理不好,很有可能直接在紐交所退市”。

　　據悉,由於平均收盤股價連續30天低於1美元,1月16日聯拓集團也曾收到過紐交所的退市警告通知。

　　曹鶴建議,在日益嚴峻的市場環境下,汽車經銷商集團要抱團取暖,互相幫助、支援,避免惡性競爭。同時,政府也要提供適合經銷商發展的政策環境,如儘快出臺《汽車銷售管理辦法》。此外,經銷商也要根據自身特點,積極展開自救,拓展全新業務,如二手車、汽車金融等。