5月上旬,奧迪汽車公佈了上月全球和在華銷量數據,因在中國市場銷量幾乎和去年同期持平,4月全球銷量同比小幅增長2.5%。1至4月份,奧迪在華和全球銷量均同比增長2.5%。
今年最低增速
2015年4月份,奧迪在全球範圍內向消費者交付了152,850輛汽車,對比2014年4月份的149,046輛的交付銷量,同比增長2.5%。該增幅創下2015年以來,奧迪品牌全球交付銷量最低同比增速。
今年1月份,奧迪全球銷量同比增長10.3%,達到兩位數增幅。2月份則從117,545輛同比提升4.2%至122,550輛,3月份從170,452輛同比增長4.4%至177,950輛。這三個月同比增幅均高於4月份。
1至4月份,奧迪累計全球交付銷量為591,050輛,較之2014年同期的561,894輛,同比提升5.2%。
到本文發稿為止,德係豪華車中奧迪和梅賽德斯-賓士均已發佈4月銷量數據。賓士4月全球交付銷量同比增長11.3%至148,072輛,累計銷量同比提高13.9%至577,674輛。奧迪仍然小幅度領先賓士,但兩者之間差距正在縮小。
賓士原先是豪華車銷量龍頭,2005年輸給寶馬,2011年起又落後於奧迪,但近年來該品牌在中國、美國等市場加速擴張,呈現“賓士追趕奧迪,奧迪追趕寶馬”的態勢。今年寶馬高管甚至承認全年銷量可能輸給奧迪。三家品牌均以2020年成為或保持豪車銷量桂冠為目標。
在華銷量增長趨停
從各區域銷量分析,奧迪今年4月份在最大單一市場中國、大本營歐洲和美國市場均實現同比增長,甚至在低迷的南美車市也大幅攀升,不過在南美的增速與同期低基數相關。
而在中國市場(含香港),奧迪則出現增勢減弱的態勢,4月向消費者交付了45,296輛汽車,而去年4月份銷量已達45,216輛,同比僅微增0.2%;1至4月份,奧迪累計在華新車銷量為178,612輛,去年同期169,736輛,同比提高5.2%。雖然中國仍為奧迪A6L等車型貢獻近一半全球銷量,但奧迪A3和奧迪Q3緊湊車系列更具增長潛力。
1月份,奧迪在華銷量從44,526輛同比跳升15.1%至51,248輛。2月份,奧迪在華銷量為33,712輛,同比增長4.2%,去年2月銷量32,358輛。奧迪3月份交付了48,356輛汽車,去年3月銷量47,636輛,同比僅微增1.5%。可見,今年4個月來,奧迪在華月銷量同比增幅一直在縮減。
從在華銷量佔據全球銷量比重看,今年1月曾達到37.2%,2月份則跌為27.5%,剛剛過去的4月為29.6%。
奧迪表示,奧迪A3、奧迪Q3和奧迪Q7是銷量增長亮點。