一汽轎車在財報中稱，主要是去年推出了多款新車，相應增加了廣播、報紙等傳媒的廣告投放和宣傳活動，增加了車站、自駕遊等促銷活動，導致廣告費、宣傳費等銷售費用增加。

　　財報顯示，2014年，一汽轎車廣告費為13.7億元，同比增長85%；其中，僅去年上半年其廣告費就達10.5億元，支出在下半年明顯放緩。

　　2013年全年，一汽轎車廣告費支出為7.4億元；2012年該項支出為6.9億元。一汽轎車去年還投入了7.3億元作為業務宣傳。

　　在一汽集團關於專項巡視整改情況的通報中，一汽集團曾專門就廣告費管理問題做出整改。

　　一汽集團稱：“公司黨委會重點對虛設廣告業務量、年底突擊支付等問題進行了清查整頓。”並制定《集團公司行銷體系廣告費用管理規定》，子公司修訂配套制度49個。

　　同時，一汽集團公司相關單位還與首批“黑名單”廣告商解除合作關係。

　　此外，2011年8月，一汽股份對一汽轎車作出解決同業競爭問題的承諾。2014年2月，一汽轎車發佈公告稱，向股東再次確認了解決自身與母公司(一汽股份)同業競爭問題的承諾，並公佈了履行承諾的截止期限為2016年6月28日。

　　上述公告被認為是一汽集團整體上市最後時間點。不過，隨著徐建一被查，一汽集團整體上市再一次前途未卜，一汽轎車的同業競爭問題能否在截止日前解決還是個未知數。

　　不過中銀國際證券在徐建一被調查後發佈研報稱，徐建一被調查對上市公司正常經營和一汽集團整體上市影響或有限，並認為許憲平有望成為一汽集團新掌門，推動集團整體上市。

　　啟明資訊 靠政府補貼避虧

　　上市公司啟明資訊業績持續低迷。繼2013年扣非後凈虧649.4萬元，2014年扣非後凈虧709.1萬元。

　　由於依靠政府補助，啟明資訊才連續兩年凈利潤得以是正值。

　　徐建一被調查的次日，啟明資訊漲停，分析稱，其是受李克強總理提出的“網際網路＋”這一利好消息的影響。

　　業績低迷，股價猛漲

　　3月20日，啟明資訊發佈了2014年年報：2014年公司實現營業收入13.9億元，較去年同期增長3.52%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為768.8萬元，同比增長1%。

　　不過，啟明資訊2014年歸屬於上市公司股東的扣非凈利為-709.1萬元，同比下滑9.21%。

　　這是啟明資訊扣非後凈利潤自2011年以來，連續4年下滑。

　　2013年，啟明資訊扣非後凈虧649.4萬元，依靠政府補助，其才連續兩年凈利潤得以是正值，避免虧損甚至被“ST”的命運。

　　2013年和2014年，啟明資訊分別獲得政府補助1812.9萬元和1799.1萬元。

　　雖然業績並未明顯好轉，但啟明資訊的股價卻在進入2015年以來，不斷攀升，截至3月27日收盤，啟明資訊的股價累計上漲了75.9%。

　　徐建一被調查的次日，啟明資訊股價漲停。

　　來自啟明資訊官網的一則消息顯示，為了紅旗H7順利上市，啟明車聯網中心曾用了三年的時間，開發出紅旗H7音響導航單元。

　　據該項目的負責人介紹，為了調試音響導航系統，啟明資訊的員工曾在黑河零下36攝氏度的寒冷天氣裏，脫掉羽絨服通宵工作。

　　營業利潤連續4年下跌

　　資料顯示，啟明資訊成立於2000年10月，前身是長春一汽啟明資訊技術有限公司；主要從事汽車電子、整合服務、管理軟體、數據中心四條業務線。

　　一汽集團官網介紹稱，啟明資訊在汽車業管理軟體産品研發與服務，和車載資訊系統研製及服務兩個領域的市場份額居國內同行業第一位。

　　2008年5月，啟明資訊在深交所掛牌。

　　自2011年起，啟明資訊的業績一年不如一年，2014年，已是啟明資訊營業利潤連續第4年下跌。

　　2011年，啟明資訊凈利潤為6405.7萬元，同比下滑29.04%；營業利潤為3486.41萬元，同比下滑63.4%。

　　對於2011年業績下滑的原因，啟明資訊解釋稱，由於加大了汽車電子産品的研究投入力度，研究費用增長較大，導致公司各項利潤指標同比下降；同時由於幾個重要的整合客戶整體基礎建設項目放緩，導致公司整合服務類收入下降。

　　之後，公司業績繼續惡化，到了2013年，啟明資訊的營業利潤虧損1744.79萬元，2014年，雖然虧損收窄，但依舊虧了1438.59萬元。

　　雖然依託一汽集團，將集團的下屬公司，像一汽大眾、一汽豐田等發展成客戶，但啟明資訊的業績卻一直不見好轉。

　　啟明資訊則將業績下滑歸結為“受行業整體發展趨勢影響”、“汽車電子毛利有所下降”。

　　2014年，啟明資訊的毛利率較上年同期下滑0.62%，為16.19%。

　　一汽富維 營收多來自關聯企業

　　3月25日，一汽富維發佈了2014年度報告，公司2014年實現營收112.7億元，較上年同期增長19.01%。凈利潤較上年同期增長50.86%。

　　喜人的業績背後，是過度的依賴一汽集團係企業。財報顯示，2014年94.83%的總營收均來自一汽集團旗下的關聯企業。

　　關聯交易遭指責

　　一汽富維的客戶主要是一汽集團及其下屬企業，雖然一汽富維在其官網上表示，除了是一汽集團內車企的核心供應商，“也是國內外多家知名整車企業的戰略合作夥伴”，不過，連續多年，其約95%的營收都來自一汽集團及其下屬企業。

　　資料顯示，一汽富維成立於1993年6月，由一汽集團等發起成立，于1996年登陸上交所。

　　一汽富維是一汽集團零部件支柱企業，主要從事汽車內飾、汽車外飾、車身電子、車輪産業，是一汽大眾、一汽轎車、一汽解放和一汽豐田等整車企業的核心零部件供應商。

　　2000年，一汽富維進行産業結構調整，由多元化經營向專業化經營轉變，明確了“以汽車零部件為主營業務”的發展戰略，剝離非零部件業務。

　　一汽集團現持有一汽富維20.14%的股份，是公司控股股東。

　　財報顯示，2014年，其前五名客戶銷售所得的收入達106.9億元，佔其總營收的94.83%，這些收入都來自一汽集團旗下的關聯企業。

　　2013年，一汽富維向一汽集團及其下屬企業銷售商品所得收入為90.7億元，佔總營收的95.8%；2012年，來自一汽集團的銷售收入佔總營收比為96.09%。

　　按照一汽富維2015年的日常關聯交易計劃，2015年其商品銷售依賴一汽集團的情況依舊。

　　有投資者認為，大量的關聯交易，使一汽富維在賠本為一汽集團打工，並有股民號召對關聯交易投反對票。

　　分紅方案引發股民不滿

　　對於公司2014年收入及利潤大幅增加，一汽富維稱，公司成都及佛山基地開始正式運營，同時公司內部加強成本費用控制。

　　在2014年年報中，一汽富維未提及徐建一被調查將會對公司産生怎樣的影響。

　　徐建一被調查後，一汽富維的股價整體處於上漲趨勢。從3月16日至25日，一汽富維的股價上漲19.7%。

　　一汽富維對2015年業績依然保持樂觀。其在年報中預測，2015年將實現營業總收入123.7億元，營業成本為122.9億元。

　　一汽富維擬以2014年末股本總額為基數，向全體股東每10股派發現金紅利4.8元(含稅)。

　　3月26日，一汽富維股價跌停，股吧中，充斥著股民對一汽富維分紅方案的不滿，認為分紅過低。