2024年12月24日 星期二
中國網汽車4月3日訊（作者關璐）2015年4月3日，北京現代第四工廠在河北滄州正式開工，南韓駐華大使金章洙、北京市副市長張工、河北省省長張慶偉、南韓現代副社長鄭義宣、北汽集團董事長徐和誼等出席了開工儀式。此次開工的滄州工廠，是北京現代首次在京外地區投建的工廠，工廠投資74.5億元加上配套企業投資、相關設施投資累計120億元，預計2016年底落成，首期投産一款經濟型轎車和一款SUV改款車型。滄州工廠整車年生産能力將達到30萬輛，發動機年生産能力將達到20萬台，預計年銷售收入360億元。
北京市副市長張工、河北省省長張慶偉、北汽集團董事長徐和誼和現代汽車集團副社長鄭義宣為新工廠揭牌
北汽集團董事長徐和誼表示：“站在年産銷百萬輛的基礎上，北京現代正加速向國內最強的乘用車企業邁進，今天滄州工廠的開工建設，將是北京現代加速實現‘第二次飛躍’的新起點。”
北汽集團董事長徐和誼
滄州、重慶工廠先後開工 北京現代産能衝刺
數據顯示，2014年，北京現代銷量突破112萬輛，同比增長約8.67%。隨著新車不斷投放市場，北京現代現有的三個工廠已實現滿産滿銷，但就目前北京現代的發展情況而言，100萬輛的産能已經無法滿足其銷售需求，産能顯然已經成為他們發展道路中的瓶頸。
為了實現産能擴張，2014年底，北京現代發佈公告，為擴大生産規模，將於2015年上半年開始，在滄州、重慶兩地分別開工建設旗下第四和第五工廠，兩大工廠均于2015年開始動工，預計在2016年下半年進行投産。到2016年底，北京現代將擁有160萬年産能，這意味著，明年底，北京現代的産能驟增了60%。
先産品後産能 北京現代“穩中求進”
在整體汽車市場增幅趨穩的大環境下，北京現代驟然建立兩家新工廠以求産能擴充，讓業界對其産能過剩表示擔憂。但北京現代常務副總經理劉智豐認為，北京現代在産能規劃方面從來都不激進，反而較大眾、福特等企業相比落後一些。“我們有完整的産品體系支撐我們的産能，北京現代向來是以産品為先，産能在後。”據劉智豐透露，未來北京現代重慶工廠也將投産一款SUV産品和一款轎車産品。
