2024年08月18日 星期天

北京正式出臺規定:小區車位18%留給新能源車

發佈時間:2015-03-17 09:30:37  來源:科技日報  作者:張宏  責任編輯:王庭

  北京市政府近日公佈了《北京市居住公共服務設施配置指標》和《北京市居住公共服務設施配置指標實施意見》,規定新建和改建的居住小區,要按區域位置的不同配套建設停車位。居住類建築要把18%的配建機動車停車位,作為電動車停車位

  此次出臺的文件中明確,大幅增加居民汽車場庫指標。按照距離市中心的遠近,分為舊城地區和一類、二類、三類地區,以及商品房和保障房(又分銷售類和租賃類)這兩類情況,分別確定停車位指標。

  其中,舊城地區商品房停車位配置的下限是每10戶8個車位,上限是每10戶11個車位。一類、二類、三類地區只設下限,分別為每10戶11個、12個、13個車位。舊城以外這些地區的停車位配套不得低於下限值。同時,一般也不能高於下限值20%,如果高出了20%以上,就要開展停車位論證,並對社會開放使用。保障房的停車位指標則比商品房略低。標準中還規定,居住類建築要把18%的配建機動車停車位作為電動車停車位,同時還應設置無障礙車位。

  據介紹,意見提出堅持“先批設施、後批住宅”的原則,確保街區級、社區級居住公共服務設施與住宅建設同步實施。 對於未按照時序建設、驗收、交付居住公共服務設施的,規劃部門可對竣工的住宅建設工程不予規劃核驗,並對該建設項目其他建設工程暫緩核發規劃許可;住房城鄉建設部門不予辦理竣工驗收備案手續,暫停商品房預售和現房合同網上簽約。這意味著,配套設施沒有交付,樓盤無法通過驗收,也無法銷售。

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