隨著今年春節前4天平行進口車在上海自貿區正式開賣，至今已經快滿一個月了。然而，據記者調查，平行進口車的訂單並沒有此前人們預計的那樣出現“井噴式”的爆發。上海自貿區平行進口汽車交易中心（以下簡稱“交易中心”）的負責人羅楷程告訴記者，從開業到現在，總計銷量大概20余輛，涵蓋了路虎、寶馬、保時捷等多個豪華品牌。

　　“銷量不足的主要原因是沒車可賣。”羅楷程説，交易中心2月15日開業，2月18日就是除夕，再加上很多經銷商是過完了正月十五才來上班，所以真正開業的時間加在一起也就七八天，很多品牌貨源還沒有配備充足。“展廳裏就那麼二三十台車，總不可能把展廳的車都賣了。”

　　雖然買車的消費者不多，但前來看車的卻不少。交易中心的一名銷售人員告訴記者，開業第一天，就有不少顧客從外地趕來店裏看車，平均每天客流量在300人左右，其中40%～50%都有購車需求。

　　據羅楷程介紹，目前很多前來諮詢的消費者搞不清楚上海自貿區的平行進口車與天津、大連等口岸的平行進口車有什麼區別。“從源頭上來説，我們的車與天津港大連港的車都是一樣的，唯一的區別在於售後服務。”羅楷程説，目前，上海自貿區的第三方服務平臺對平行進口車實行售後、三包，甚至召回服務；這樣同款平行進口車在價格上會比其他地方貴1～2萬元，很多消費者對高出的價格存在顧慮。

　　相比傳統品牌授權進口車，價格是平行進口車的最大優勢，成本的增加必然會對其市場競爭力産生不利影響。另一方面，如果授權進口車增大降價幅度，平行進口車的優勢將被進一步削弱。

　　3月3日，中國汽車流通協會進口車專業委員會資訊部副主任王存公佈了1月進口車市場情況。2015年1月，海關進口量為9.83萬輛，同比下滑13%，而廠家的汽車交付量為7.95萬輛，同比下滑20.8%，供給和需求雙雙出現大幅度下滑。為促進銷量，緩解庫存壓力，不少經銷商開始大幅度優惠。

　　媒體調查顯示，在上海，2014款自動豪華版豐田普拉多2700授權進口車目前最高有6.8萬元的價格優惠，裸車價格最低為42.1萬元，而上海自貿區平行進口車商的報價為39.8萬元，價格差距僅為2.3萬元；2014款寶馬X5 xDrive35i領先型授權進口車目前最高有12.5萬元的價格優惠，裸車價格最低為80.3萬元，而上海自貿區平行進口車商的報價為68萬元，價格差距為12.3萬元。

　　面對授權進口車“降價潮”，羅楷程表示並不擔憂。“首先，我們的經銷商在選擇車型時，選的都是刨除繳稅、認證等費用後，與授權進口車價差很大的車型，所以即便他們降價，我們依然有優勢。其次，我們會優先選擇那些4S店沒有的進口車型，比如配置、排量上會有所區別，或者引入柴油版等，形成差異化競爭。”羅楷程預測，再過二三個月經銷商組織海外車源穩定之後，平行進口車的銷量會實現更大突破，交易中心會以季度為單位向外界公佈銷量。

　　目前，上海市商務委員會官網公佈的首批17家平行進口汽車試點企業中，有8家是上海企業，9家是外省企業。羅楷程透露，第二批試點企業已經在申報和審核當中，但“從事汽車銷售5年以上”、“最近3年連續盈利”、“上一年銷售額超過4億元”等此前被詬病過高的準入門檻並沒有降低。

　　上周，作為唯一一家上榜首批試點名單的北京企業，北京誠信達汽車董事長王長謙在接受記者採訪時表示，計劃今年4月或5月在包括北京在內的全國多個城市銷售平行進口車。“平行進口車是另開一條渠道，涉及進口汽車銷售的商委、海關、質檢、公安、環保、交通委等政府部門已經有10多個，雖然説已經開始試點，但執行中還有很多問題有待突破。”王長謙説。