相對於往年，今年2月的寶馬中國經銷商大會顯得有些特別。日前，寶馬集團首次派出集團董事伊恩·羅伯森前來出席，這也是中國經銷商大會首次出現集團高管身影。

　　“寶馬集團這一舉動目的非常明顯，一是重視中國市場，二是來華安撫‘軍心’。”寶馬的一位北區經銷商告訴 《每日經濟新聞》記者。2014年底，寶馬中國經銷商遭遇利潤困境，聯合向廠家索要補貼，並要求下調2015年銷售目標及調整商務政策。

　　“今年，寶馬在華確定的銷量增長目標是16%。”上述寶馬經銷商向《每日經濟新聞》記者透露，這與此前寶馬與經銷商溝通的同比增長20%的目標相比，下調了4個百分點。

　　以此推算，寶馬2015年在華的銷量或超過50萬輛。但這並沒有得到寶馬中國的官方確認。相關負責人只表示，寶馬大中華區總裁安格年初時表示，2015年將實現一個高個位數或低的兩位數的增長。

　　另據 《每日經濟新聞》記者獲悉，除了下調銷量目標外，寶馬還有計劃對現行商務政策做出調整。其中，今年寶馬進口車的銷售返利最高將提升1～2個百分點，以緩解經銷商的經營壓力。此前，進口車進口車銷量下滑成為寶馬經銷商新車銷售虧損的重要誘因。

　　寶馬在中國顯示出低姿態的背後，對經銷商的支援舉措也在不斷細化，寶馬從去年開始派遣專業團隊入駐經銷商，幫助經銷商從新車銷售、售後服務、二手車業務和金融服務四個方面挖掘“盈利”潛力。

　　博弈“新政策”

　　《每日經濟新聞》記者注意到，今年1月初，寶馬曾設定今年銷量同比增長20%的挑戰目標。然而一個月之後，在近日召開的寶馬經銷商大會上，這一目標被改寫。

　　上述寶馬經銷商向 《每日經濟新聞》記者透露，“寶馬品牌最終確定今年在華銷量計劃同比實現16%的增幅。”該經銷商同時表示，“今年寶馬與經銷商的銷售任務改為半年一簽，下半年的任務要根據上半年的銷售情況再確定。這種簽訂銷售任務書的方式也是首次。”

　　在銷售目標調整的同時，寶馬對於經銷商的商務政策也開始發生變化。一位寶馬北區經銷商表示，“從今年開始，經銷商已經淡化對銷售流程的考核，比如秘採(即 許多汽車廠家委託第三方專業調查機構對經銷商各項標準流程執行情況的一種秘密檢測方式)不再和經銷商考核掛鉤，也不再成為影響經銷商銷售返利的重要因 素。”

　　上述寶馬北區經銷商進一步表示，“從今年開始，經銷商銷售進口車型的返利將增加，5係以下級別進口車(比如4係、2係、1係)的銷售返利增加1個百分 點；5係以上級別進口車(比如5係GT、6係、7係等)的銷售返利增加2個百分點。2014年，寶馬在華經銷商獲得的銷售返利大約為8%。”