2025年01月04日 星期六
有業內人士對本報記者分析：“如果説升職是對張、朱二人將長安汽車帶領到一定高度的褒揚，那麼在長安汽車集團的高層調整的大背景下，如何帶領長安汽車集團實現新的高度，則是新領導班子上任的核心目標。”而在此時，旗下兩大合資公司的高層與集團公司相繼出現對流，則顯現了長安汽車集團的收權信號。
數據顯示，2014年，長安福特銷量共計80.56萬輛，同比增長18%。相比之下，長安馬自達全年銷量雖僅為9.51萬輛，但與2013年同期的6.72萬輛相比增長幅度高達41.5%。而去年全年，長安福特和長安馬自達佔長安汽車集團整體銷量比重則高達35.4%。
“基於長安福特和長安馬自達近年來的高增長態勢，將帶領長安福特和長安馬自達的有先進合資企業管理經驗的人才調回集團，也有利於全局把握和合資反哺自主的人才回流邏輯。”上述業內人士對本報記者説。
目前中國長安旗下整車、動力總成、零部件、商貿服務四大主業板塊，九大整車生産基地、18家直屬企業的龐大體系中，與長安汽車整車業務相比，其餘業務發展相對滯後。
如此一來，集團人事調整的背後，更多的則是中國長安汽車集團乃至整個兵器裝備集團公司，通過對整個組織架構重新梳理，以期望達到旗下各個板塊齊頭並進的願景。而基於如此“大局觀”的考慮，目前“長安係”現有高層架構變動或許僅僅是個開始。
