2024年10月31日 星期四
一直以來，前往4S店修車存在價格貴、零配件壟斷、資訊不透明等售後服務壟斷問題，這些問題將被打破。今年1月1日，由國家交通運輸部、國家發改委等部門聯合印發的《關於促進汽車維修業轉型升級提升服務品質的指導意見》(以下簡稱《意見》)正式實施。這意味著消費者可以在普通修理廠用更低的成本享受與4S店一樣的維修服務。同時《意見》還規定，今年起所有上市新車必須公開維修技術資料，允許授權配件經銷企業向終端用戶轉售原廠配件。
據了解，《意見》要求汽車生産及其授權銷售、維修企業不得限制、干預消費者自主選擇維修企業和維修服務，不得以汽車在“三包”期限內選擇非授權維修服務為理由拒絕提供維修服務。要求建立實施汽車維修技術資訊公開制度，保障所有維修企業平等享有獲取汽車生産企業維修技術資訊的權利。也就是説，在汽車“三包”期間，即使消費者不在授權維修點或4S店做保養，也可以前往4S店進行維修。然而，記者昨日走訪本市多家汽車4S店發現，不少4S店對不在該店內保養的車輛不予提供汽車維修服務。“現在大多數4S店主要的利潤來源就靠日常的保養和維修，甚至賣車有時候還是賠錢賣，如果消費者可以隨意選擇保養維修點，將對我們4S店産生很大的衝擊。”長江道一家汽車4S店工作人員告訴記者。
記者了解到，以往消費者在購買汽車後，由於汽車生産廠家與授權4S店在原配件、技術上的縱向壟斷，消費者為了更好地對汽車進行維修，只能去4S店。而為了打破這種壟斷，《意見》規定，自今年1月1日起，汽車生産企業要在新車上市時，向授權維修企業和獨立經營者公開汽車維修技術資料。
為此，市消費者協會負責人表示，在汽車保養維修服務過程中，消費者對於地點的選擇和汽車三包服務之間，並沒有必然的因果關係，汽車廠家或4S店將這種關係捆綁在一起，是典型的霸王條款。而這一新規的實施將打破4S店維修壟斷格局。
