一場“盧布劫“讓原本出口遇阻的中國車企“雪上加霜“。

　　吉利汽車近日發佈的盈利預警公告稱，受俄羅斯盧布貶值帶來的外匯兌匯虧損以及新車銷售持續下跌的雙重影響，預計今年的年度凈利潤將下降約50%。

　　這僅是諸多中國自主品牌車企的一個縮影。一週以來，筆者了解到，應對危機大部分車企表示暫時未有有效措施，依舊持觀望的態度，有些企業則已提價應對盧佈下跌。有專家表示，加速本地化，提升産品競爭力，提升企業自身應對風險的能力，才是自主車企更長遠的修身課題。

　　遭遇“盧布劫”

　　俄羅斯是中國自主車企的重要出口地，除了吉利汽車外，力帆、華泰、長城、江淮等多家自主品牌車企在俄羅斯都佔據了一定的市場份額。

　　據悉，中國大部分自主車企都是在兩年前高匯率時向俄羅斯出口整車的，這一次盧布暴跌，讓車企一夜之間陷入到了出口困境中。有證券分析師預測，由於盧布的貶值，或導致吉利汽車在應收賬款上損失近8億元人民幣。

　　針對俄羅斯市場進一步的出口與海外開拓工作，奇瑞、吉利等車企仍處在觀望狀態，尚未有進一步有效舉措應對盧布的持續下跌。

　　吉利汽車公關總監楊學良在回答筆者提問時稱：“吉利將會繼續開發俄羅斯市場，但是要保持謹慎的態度。“

　　據知情人士透露，長城汽車公司2013年對俄羅斯的出口汽車大約在兩萬輛左右，俄羅斯地區的營業額收入為16.46億元，同比下滑了11.54%。俄羅斯作為長城汽車最大的出口市場，今年1~11月的出口量下降了22%。長城汽車相關負責人表示，長城對此次事件還沒有有效的應對措施向外界透露。

　　華泰汽車相關負責人表示：“盧佈下跌不僅僅對華泰汽車有影響，對所有出口俄羅斯的中國汽車企業都影響巨大，特別是對一些出口量大的自主車企。華泰汽車在對俄羅斯的出口方面才剛剛起步，相比其他庫存較大的車企來説，盧佈下跌對華泰的影響尚小。“

　　加速本地化

　　為應對盧布的持續下跌，早在今年3月，吉利汽車就對俄羅斯銷售的整車進行了一次提價，楊學良透露，這次提價的幅度約在10%~15%之間，幅度並不算大。“今年5月吉利汽車已經暫停了對俄羅斯的發貨，以消化庫存為主。“楊學良説。

　　“性價比高“一直是中國汽車出口海外的主要賣點之一，儘管盧佈下跌，但是如果整車價格持續上漲，意味著性價比優勢將在俄羅斯市場逐漸消失，競爭力大打折扣，進而影響銷量，令很多企業陷入到“死迴圈“中。

　　而對中國車企而言，考慮到俄羅斯是重要的海外市場之一，清華大學運營管理學博士顧常超建議，汽車企業應就地消費資本與資金，在當地投資建設生産廠，採購當地富有優勢的原材料如能源、礦産、林業等，這不僅可以控製成本，還可以避免匯兌損失。

　　在此方面，自主車企也有一些預見性，開始佈局本地化生産，比如華泰汽車與俄羅斯德維斯公司已簽署協議將合作建設華泰俄羅斯生産基地；長城汽車與俄羅斯圖拉州政府簽訂協議，將投資32億元建設一家年産量15萬輛的整車廠；奇瑞宣佈將在俄羅斯當地工廠生産瑞虎5緊湊型跨界SUV和Bonus3緊湊型轎車等。

　　何以轉危為機？

　　“盧布危機既是危，也是機。“顧常超説。

　　此時俄羅斯當地的原油和礦産價格會相對低廉，汽車企業可借機對本地原材料進行投資，為將來的生産與出口進行儲備，甚至可以利用當地的資源向國內或其他國家進行輸出。

　　“自主企業應重新去思考規劃出口産品的品類和出口産品的組合。大眾化的出口産品，抗通貨膨脹能力是非常低的，企業應學會轉移出口，加大出口高附加值的關鍵零部件，甚至僅僅出口技術和品牌，當企業沒有硬資産的投入時，通貨膨脹對出口企業的影響就微乎其微。“顧常超指出。

　　一直以來，國外的任何風吹草動都會對我國傳統的製造業産生很大影響，企業只有不斷提升附加值、提升關鍵的技術含量、提升品牌價值，佔領微笑曲線的高點，我國車企的抗金融危機、抗通貨膨脹的能力才會大大增加。

　　對於多數的汽車出口企業來講，面對世界金融和全球性的不確定性， 應對和駕馭的能力是非常欠缺的。楊學良也坦承，對於此次的突發性盧布暴跌並沒有事先風險預估。

　　顧常超提出，企業應該進一步加強前瞻性的、真正基於全球思維的戰略研究。企業要進一步研究全球其他國家的市場，不只是單一地關注市場的經濟行為，還要關注所在市場所在國的地源政治和全球政治之間的可能性影響，做一些具有前瞻性的戰略研究，汽車企業在這方面的戰略性研究投入還遠遠不夠。

　　如果汽車企業做一些必要的“壓力測試“，提前地預見一些可能的不確定性，然後模擬和演示這些不確定性，做一些有針對性的準備和資源的儲備，那麼應對這次盧布的危機就會從容許多。

　　企業在相對專業化的同時還應該思考更多元化的戰略發展，並放眼全球去整合資源打造“全球供應鏈“，當某一個市場發生波動或衰退的時候，這條全球供應鏈可以迅速地、敏捷地調整到合適的供應資源和消費資源。為企業帶來更多的靈活性，也會有更健康的發展， 汽車企業可以為自己贏得更多的能力和機會去化解局部市場的風險和局部市場的各類不確定性。

　　未來在很多地方危機會成為一個“新常態“，作為企業的決策者，走出去的時候應該要適應這種常態，打造自己的核心能力與核心優勢去駕馭新常態，化不確定性為獲得進一步發展的機會。