11月28日，中國汽車工業協會上市公司委員會2014年第二次理事會在海馬汽車集團股份有限公司召開。

　　據了解，中汽協上市委的18家會員單位均是整車、零部件及車聯網等相關行業主要的企業，此次參會的國內汽車行業上市公司達200余家。

　　隨著資訊、網路科技的發展，網際網路時代對傳統製造業産生了前所未有的衝擊，當以蘋果為代表的智慧手機將昔日巨頭諾基亞徹底擊垮後，特斯拉的橫空出世又讓人們感受到了網際網路對汽車行業的虎視眈眈。我們身處在這樣的浪潮中，也切身體會到了這股浪潮對傳統汽車企業的衝擊。理事們認為傳統汽車企業從産品研發(品牌經營、産品設計等)、産品製造、産品銷售大而全的運營模式將發生深刻的變革。

　　汽車企業運營模式正在或必將發生革命性轉變。未來車企將只進行産品研發(品牌經營、産品設計、新産品試製試驗等)，成為網際網路時代的商鋪。未來汽車製造將發生較大變革，車企的産品均將由“代工廠”生産，而“代工廠”也將形成産業集聚，在全國形成一個或多個産業集聚區，從而形成集聚效益；正如富士康在電子産品中的代工模式，而車企“新軍”特斯拉也採用了同樣的模式。

　　此外，未來行銷模式汽車電商將成為主流趨勢，而車企將成為電商中的一個個“商鋪”，汽車電商是線上行銷的一種形式，這種形式能大幅提高交易的轉化率。目前，易車網已與四家車企的四款車型實現獨家包銷的模式，如廣汽集團旗下的奧德賽、北汽集團旗下的紳寶等。

　　而銷售與售後模式將由單一的4S店模式轉變成體驗店與汽車電商相結合的模式。汽車電商的出現將推動現有實體經銷商網路的功能變化，隨著消費者選車、購車、下訂單等行為紛紛上線，未來4S店的功能或將進一步側重於體驗和售後服務。

　　汽車智慧化也將得以革命性轉變與發展。以車聯網技術為代表的汽車智慧化的趨勢日益明顯，將逐步提高汽車綜合資訊服務水準及汽車安全與經濟性能，全面提升城市交通智慧化和整體社會發展水準，極有可能重塑汽車及相關産業。

　　初級的汽車智慧化是基於輔助駕駛的汽車智慧化，例如智慧雨刷、自動前照燈、智慧空調等，這些技術均已被各大車企應用到産品中。

　　而未來的汽車智慧化將是基於車聯網的全功能汽車智慧化，車聯網融合了移動網際網路、物聯網、雲計算、汽車電子、智慧交通、定位導航、地理資訊系統等多領域技術，産業鏈橫跨汽車製造與服務、通信服務、資訊服務、金融保險服務和公共服務等領域，以實現豐富個人汽車生活，提高交通出行效率與安全，改善城市服務水準，降低社會運作成本的目的。

　　網際網路時代的汽車行業將如何發展是一個大課題。中汽協上市委的理事們認為，在探索網際網路技術與汽車行業相結合的道路上，中國汽車企業一定能在移動互聯新業態中發展、突破，使中國的汽車企業儘快成長為世界級汽車企業。