2024年12月23日 星期一

中國汽車市場增速放緩 新能源汽車逆勢上揚

發佈時間:2014-11-11 08:45:39  來源:新華網  作者:佚名  責任編輯:岳雅風

  作為世界最大的汽車市場,第三度季度國內汽車銷量增速明顯下滑,甚至有人用“前景黯淡”來表達悲觀情緒。對此,業內人士反駁説,未來中國市場仍處在“中高速增長階段”。請聽經濟之聲記者劉楠的報道。

  根據中國汽車工業協會的數據,今年前三季度中國汽車銷售增速僅為7%,相比去年13%的增速下降將近一半。寶馬全球CEO諾伯特·賴特霍費爾認為,中國市場的“高雙位數增長的時代已不復存在”。甚至有媒體用“降溫”和“前景黯淡”來形容中國汽車市場的未來。

  對此,國家資訊中心資訊資源開發部主任徐長明認為,中國的汽車産業發展是分階段的,雖然現在最鼎盛的時期已經過去,但仍處在快速增長的階段。

  徐長明:高速增長期銷量增速子在30%,現在增速放緩,大概在8%到10%還是比較快的,我們定義還是在快速發展的時期。

  中國汽車工業協會行業資訊部主任陳士華認為,在年産銷量都超過2000萬輛的情況下,8%的增長速度已經不算低了。

  陳士華:在限行、限號的情況下,取得這樣的增上速度,我覺得還是不錯的。除非將來有特殊的政策,否則10%以上的增長不會出現了。

  面對中國汽車市場增速放緩,讓人放心不下的自主品牌將如何應對?奇瑞汽車行銷公司總經理黃華瓊回應説,“打鐵還需自身硬”,未來的競爭中自主品牌還是要靠品質取勝。

  黃華瓊:對自主品牌來説,最重要的還是産品競爭力,第二是品牌影響力,第三是服務競爭力。

  雖然行業增速放緩,但是新能源汽車卻表現搶眼。根據陳士華的介紹,今年前三季度新能源汽車銷量增加了2.8倍,預計全年銷量將突破5萬台。

  陳士華:今年1到9月份新能源汽車賣了3.8萬輛,去年一整年才賣了1.7萬輛,所以今年突破5萬輛沒什麼問題。

  同時國産新能源車也開始向中高端發力。以比亞迪和賓士合作推出的純電動汽車騰勢為例,這款車定位在城市中産階層,最低售價達到了36.9萬元。

  除此以外,豪華車市場也有很大的增長潛力,雖然寶馬CEO認為中國汽車市場不再蓬勃發展,但是截止到9月份寶馬公司在華銷量仍然領先大勢,提高了18%。

  對於未來,徐長明預測,中國汽車市場將緊跟經濟發展的脈搏,維持中高速增長。

  徐長明:汽車的普及率還很低,只要經濟增長能保持7%左右,汽車就能有8%到10%的增長率。我們給未來起個名字“中高速增長”,還是非常好的一個行業。(記者劉楠)

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