國慶將至，受惠于長假的出行高峰以及高速免費通行等優勢，租車市場迎來了下半年的高峰期，目前傳統租車市場早已一車難求。與此同時，隨著寶駕租車等一批新興P2P租車模式進入租車市場，傳統的市場競爭局面正在悄然發生改變。

　　高峰來臨訂單普長

　　以神州租車為例，國慶期間300元以下的車型均已租罄，500元以下可供選擇的車型也不多了。平時租金123元的起亞K2國慶期間漲到339元，價格漲幅將近300%，且所有車輛在國慶期間的連續租車天數不能少於3天。

　　而在一嗨租車，8月份一嗨就開放國慶預訂，至中秋前後國慶租車的預訂率已超過70%。這也就意味著在中秋前後，國慶租車的預訂已經到達了頂峰。原因是大部分租客選擇提前一個月左右預訂國慶用車，以免衝撞國慶的租車高峰。

　　在最近躥紅的P2P租車行業裏，訂單量也出現了持續上漲，但和傳統租車卻顯示出差異。寶駕租車的數據顯示，自上周起，該平臺上的註冊會員數量和訂單量進入了快速增長階段，預計十一前一週，訂單量能翻2倍左右。但訂單峰值來臨的時間比傳統租車錯後兩周時間。而在車輛選擇中，以200元到300元之間的高性價比車型最受歡迎。

　　寶駕租車CEO李如彬表示，P2P租車平臺本身並不擁有車輛，它利用的是社會的閒置車源。在這種模式下，租客不必要去線下租車門店花上一兩個小時辦理租車手續，直接通過手機APP就可以搜索到附近合適的車輛，線上即可完成租車手續，並實現自助取車還車，整個過程可以在十幾分鐘內完成。由於其車源的豐沛加上預定的靈活性，使得租客不需要提前很長時間預訂車輛。加之P2P租車又是全新的租車模式，很多租客在傳統租車行租不到車時轉投P2P租車，這也使得P2P租車的預訂高峰期比傳統租車要錯後一段時間。

　　P2P租車聚焦年輕人

　　相比起中秋小長假，國慶租車市場更加凸顯P2P租車與傳統租車的差異化。

　　寶駕租車的數據顯示，18歲至34歲的年輕人成為P2P租車行業消費主力，佔到寶駕租車會員數的75%左右。“P2P租車本身是一種新興的租車方式，且與傳統租車方式不一樣的是，其整個租車流程更加依賴網路和手機客戶端，所以年輕人的比例會更高。”寶駕租車CEO李如彬表示，“相比起中秋，國慶期間這種趨勢更為明顯一些。原因可能在於年輕人制定計劃更為靈活多變，P2P租車模式可以讓他們隨時根據情況更改用車方式，而不必提前一個月下定主意。”

　　寶駕租車的數據也從側面佐證了這點。數據顯示，國慶期間租車的客單價在950元左右，租期以4到5天居多。“這説明平臺上單價在200-300元的經濟型轎車最受歡迎，這也是和年輕人的收入水準相匹配的。”

　　而在今年的傳統租車市場上，又出現了另一種趨勢。一嗨租車表示，今年國慶租車市場一大特點便是SUV車型更受歡迎，例如標致3008、斯柯達野帝、本田CRV、大眾途觀、福特翼搏、福特翼虎、日産逍客等SUV車型，整體預訂率要遠高於其他兩廂、三廂及商務車型，個別價格經濟的SUV車型如福特翼搏甚至早已被訂完。

　　“傳統租車巨頭因為可以異地還車等優勢，更加適合城際間的長途出差和旅行。而P2P租車由於其便捷性和經濟性，更適合本地出差或城市周邊自駕出遊的短途使用。”李如彬認為，“這就使P2P租車和傳統租車之間形成區隔，P2P租車更聚焦年輕人，以及短途自駕遊。”

　　數據調查公司羅蘭-貝格的數據顯示：2014年中國的租車市場規模將達380億元，未來還將以27%的速度保持增長；與此同時，中國租車市場目前滲透率僅0.4%，遠低於日本的2.5%和美國1.6%。從羅蘭-貝格的調查數據來看，這意味著國內租車市場擁有巨大的未被滿足的潛在需求等待行業企業進一步挖掘。