2024年11月25日 星期一
據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，交通部等10部門近日聯合出臺了維修業轉型升級指導意見，劍指汽修市場的技術資料壟斷、配件渠道壟斷等。
由交通運輸部牽頭，聯合國家發展改革委、教育部、公安部、環境保護部等十部委聯合參與審批的《關於徵求促進汽車維修業轉型升級 提升服務品質的指導意見》規定，自2015年 1月1日起，汽車生産企業要在新車上市時，以可用的資訊形式、便利的資訊途徑、合理的資訊價格，無歧視、無延遲地向授權維修企業和獨立經營者，公開汽車維修技術資料。
對此措施，交通運輸部黨組成員、運輸司司長劉小明説：別看是個指導文件，不是説可做可不做，作為國際上來説每一個汽車生産廠，出來新的品牌的時候，首先要先公開一些技術資訊，然後再投入産品到市場，這樣用的時候就不會出現維修難的問題，而我們國內來説，一些廠商，也包括中外合資的，就是不願意公開，就是壟斷！造成我們現在的市場競爭不充分。
打破壟斷也就意味著很多霸王條框將被破除，比如，很多車在維修的時候都要求使用價格高昂的原廠配件，一旦要使用別的配件替換，企業就會以安全為由不承擔任何義務。
對此，中國汽車維修行業協會汽車維修配件工作委員會副主任魏同偉表示：授權的4S店和主機廠不能限制(消費者)到社會上去修車，也不能説你到了修理廠修車了，完了我就不管你了，4S店説你在我這修我都管，你在別人那修，只要你壞了我都不管了，這是不對的，我們有行業投訴機制了，可以正式向消協向有關部門舉報這些事情，這確實就是違反了指導意見。
