2024年10月06日 星期天

應對排放醜聞 大眾或將出售杜卡迪等品牌

發佈時間:2016-06-17 11:02:19  來源:網易汽車  作者:進口  責任編輯:張少雷

  據汽車新聞網站Autoblog報道,大眾CEO馬蒂亞斯·穆勒(Matthias Mueller)目前正在深入研究公司發展策略,為了應對排放醜聞,集團或考慮出售杜卡迪(Ducati)、重卡品牌斯堪尼亞(Scania)以及曼(Man)等以獲取鉅額現金流。

應對排放醜聞 大眾或將出售杜卡迪等品牌

  據悉,穆勒接管大眾之後,他或許將停止過去十年採取的擴張戰略,不再收購品牌。穆勒認為過度關注集團擴張、而且內部過度集權的管理體制讓大眾無法及時適應新情況,早在排放醜聞之前,這些弱點就導致了集團盈利能力的下降。

  據報道,穆勒正在研究新的發展方向,並認真分析未來電動汽車的前景,以及旗下12個品牌對集團的貢獻率等。在審查完畢品牌的貢獻率之後,大眾集團極有可能會出售那些非核心業務。儘管穆勒暫時未指明何時在何種框架下出售旗下哪些品牌,但穆勒將於週四向外界披露更多細節。

  據分析,大眾新一輪發展戰略可能會促使大眾出售旗下杜卡迪、斯堪尼亞、曼以及兼具柴油發動機、船舶推進動力系統與渦輪生産的業務的曼柴油機與透平公司(Man Diesel and Turbo)。每個品牌的出售都會為大眾集團帶來極為可觀的現金收入,而面對排放醜聞帶來的巨大財務壓力,這些款項或為大眾解燃眉之急。目前,大眾已經為涉事的1100萬輛汽車預留了182萬美元的資金,用以應對罰款以及支付維修費用。面對這種財務境況,出售現有資産的想法依舊非常現實。

  總部位於芝加哥的晨星機構(Morningstar)分析師理查德·希爾格特(Richard Hilgert)説:“現在歐洲市場的商用汽車的需求正在上漲,因此大眾出售曼以及斯堪尼亞等重卡品牌的時機真的非常好。而且,杜卡迪是一個非常有名的品牌,因此也會帶來可觀的收益。”

  據悉,大眾也將借鑒通用以及福特的處理方式,並將所有的零部件製造商整合成一個統一的實體,就像通用與德爾福(Delphi)、福特與偉世通(Visteon)一樣。零部件部門整合之後將會提高效率並減少內部成本。不過,大眾要整合的這個新實體也是一個非常龐大的機構,它在全球24個站點中擁有7萬名僱員。

  值得一提的是,大眾或將採取與美國同行的不同方式,因為通用與德爾福、福特與偉世通最終都分手了,大眾則希望將這個零部件機構掌控在自己集團下,而不是將它獨立出去。

  當然,這也不是外界流傳大眾要出售某一品牌的傳聞。去年12月,路透社就曾報道,如果大眾無法獲得210萬美元的貸款,它將出售曼、賓利、蘭博基尼或者杜卡迪等品牌。

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