2024年11月20日 星期三
據日本共同社報道，高田公司很有可能在九月份左右尋求更多的資金支援，因為召回缺陷氣囊部件所需費用上升，預計將對其財務造成打擊。
共同社報道，高田將縮小範圍，尋找能夠為其提供資金支援的公司，其頭號客戶本田汽車也在考慮範圍之內。對此，高田發言人拒絕評論，而一名本田汽車的發言人則表示本田並無計劃給高田提供額外財務支援。
目前全世界範圍內已有超5000萬氣囊已經被召回，以對高田的氣體發生器進行替換。在高壓下，高田氣囊的氣體發生器有可能爆炸，並向車內乘客彈射金屬碎片。各大汽車製造商已經表示，一旦確定氣囊發生器缺陷成因，它們將討論與高田如何分擔召回所花費用。現在高田公司、各大汽車製造商和交通部正聯合對事件原因進行調查。與此同時，包括本田、豐田在內的主要汽車製造商已經表示他們的新款車型將停止使用高田氣囊氣體發生器，而且已經開始從其他供應商那裏獲取替代品。
共同社表示，高田公司將會根據召回所花費用決定籌集資金的金額。根據現在的情況，行業專家估計，如果調查結果顯示高田需要為缺陷氣囊負責，那麼它將面對約35億美金(約227.7億元人民幣)的帳單。這個數字是高田公司流動資産的兩倍還多，到2015年12月，高田的流動資金約為13億美金(約84.6億元人民幣)。高田已經接受了美國交通部門7000萬美元(約4.56億元人民幣)的罰款，而且還將在美國面對集體訴訟。絕大部分因缺陷氣囊而造成的傷亡事件都發生在美國。
高田公司一直面臨壓力，要找出氣囊出現缺陷的背後原因。目前原因似乎是當水分進入包含硝酸銨推進劑的氣體發生器容器時，便會引發問題。
路透社一月份報道説高田CEO高田茂久(Shigehisa Takada)表示願意因為氣囊召回事件引咎辭職。高田茂久是家族式的高田公司創始人的孫子。
在高田公司遭受重創的時候，其他汽車零部件供應商如瑞典的奧托立夫公司、德美合資的ZF-TRW公司以及日本的株式會社大賽璐趁機發展，大幅增加了氣囊氣體發生器産量。
