中國網汽車10月30日訊 今日，J.D. Power 2015年中國新車品質研究SM(IQS)發佈，報告顯示，在音響/通訊/娛樂/導航領域，豪華車問題多於主流車車主。

J.D. Power中國區副總裁兼董事總經理 梅松林博士

　　中國新車品質研究已經進入第16個年頭。作為新車品質方面的行業基準，這項研究衡量新車車主購車後2-6個月內經歷的問題，並將新車品質問題明確劃分為兩大類：設計缺陷和故障/無法操作。為2015年重新設計的中國新車品質研究在8個問題類別(車身內裝、車身外觀、發動機/變速系統、駕車經歷、配置/操控和儀錶板、座椅、音響/通訊/娛樂/導航和空調系統)中包含了更多的具體診斷問題。新車品質的綜合得分以每百輛車的問題數(PP100)來衡量，問題數越低表明品質越高。

J.D. Power副總裁、全球零售諮詢兼中國區銷售兼客戶服務 Charles Mills.jpg

　　隨著技術在新車中的出現和發展，豪華車和主流車的車主期望並要求進一步提升功能水準。僅在一個問題類別中，豪華車主所經歷的問題多於主流車車主：音響/通訊/娛樂/導航。另外，豪華車車主經歷的10%的問題來自音響/通訊/娛樂/導航，主流車車主經歷的7%的問題來自音響/通訊/娛樂/導航——這個問題類別在問題組成結構的百分比上，豪華車與主流車差距最大。據2015年美國新車品質研究(IQS)顯示，在前十位新車品質問題中，有4個品質問題屬於音響/通訊/娛樂/導航類別。

J.D. Power中國區汽車市場研究總監 謝娟

　　J.D. Power亞太公司中國區副總裁兼董事總經理梅松林博士表示：“隨著音響/通訊/娛樂/導航在主流車中普及開來，使用率將變得更高，問題也將變得更多。此類設計缺陷問題的發生率預期將超過故障/無法操作問題。在中國市場，為了減少問題、提升滿意度和培養品牌忠誠度，汽車廠商積極解決音響/通訊/娛樂/導航和其他技術問題變得越來越重要。”

　　梅松林博士也強調，使用音響/通訊/娛樂/導航通常需要適當的培訓。在許多情況下，首次購車者不熟悉此類系統，通過演示如何操作此類系統，有助於經銷商減少相關問題並提升滿意度。

　　發現問題

　　此外，2015年總體新車品質平均得分為105個PP100。韓係品牌(80個PP100)的表現連續第四年好于其他品牌。自主品牌和國際品牌的新車品質得分分別為120個PP100和98個PP100。

J.D. Power 中國區産品諮詢總監 蔡明

　　Ÿ自主品牌和國際品牌之間的2015年新車品質得分差距為22個PP100。自主品牌和國際品牌之間品質差距最大的問題類別是發動機/變速系統(23 PP100 vs. 16 PP100)、車身外觀(23 PP100 vs. 18 PP100)和駕車經歷(13 PP100 vs. 10 PP100)。

　　車內有令人不愉快的氣味是2015年最頻繁出現和最嚴重的問題。除了車內有令人不愉快的氣味之外，出現頻率前五位的問題包括“耗油量過大”、“胎噪聲過大”、“空調開啟後，發動機沒力”和“風噪聲過大”。

　　2015年中國新車品質研究排名

　　在豪華車品牌中，保時捷(56個PP100)名列新車品質榜首，沃爾沃(64個PP100)和路虎(66個PP100)分別名列第二和第三位。

J.D. Power 亞太公司汽車業務副總裁兼總經理 Geoff Broderick

　　在主流車品牌中，北京現代(70個PP100)名列新車品質榜首，並在車型層面獲得了四個細分市場獎項。雷諾(82個PP100)和一汽馬自達(87個PP100)分別名列第二和第三位。

　　在2015年中國新車品質研究中，一共有11個細分市場符合頒獎要求。在各個細分市場中獲獎的車型如下：

　　•緊湊型轎車細分市場：奇瑞E3

　　•緊湊型高端轎車細分市場：現代瑞納/瑞奕

　　•中型基礎轎車細分市場：北京汽車紳寶D50

　　•中型轎車細分市場：現代Elantra朗動

　　•中型高端經濟型轎車細分市場：現代名圖

　　•中型高端轎車細分市場：豐田凱美瑞

　　•緊湊型豪華轎車細分市場：奧迪A3

　　•中型豪華轎車細分市場：梅賽德斯-賓士E級

　　•緊湊型SUV細分市場：現代ix25

　　•中型SUV細分市場：起亞獅跑

　　•中型豪華SUV細分市場：保時捷Macan

　　2015年中國新車品質研究(IQS)是基於2014年10月至2015年6月期間購買新車的21,707位車主的反饋。研究報告分析了21個細分市場，一共涵蓋了71個品牌的270款乘用車。數據收集工作于2015年4至8月在中國各地57個主要城市進行。