在過去一段時間裏,我們的工作的方向是給客戶提供更多的産品價值,同時提升客戶對品牌服務的體驗。我們要讓中國的消費者與賓士品牌有更多情感上的連接,讓賓士品牌和大家更親近、更接地氣。

　　北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷

　　本週,在進行了中期改款和全新命名後,梅賽德斯-賓士GLE上市。而身為賓士中國市場行銷“掌門人”的倪凱,以一身休閒的服裝亮相發佈會現場,言談舉止都顯得格外輕鬆和開心。　

　　在接受中國經濟網記者採訪時,北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷透露,截止到上周,賓士在中國市場的銷量已超過2014年全年。或許這才是其輕鬆和開心的最大理由,他同時表示,儘管“我們不對外公佈銷售預期,但還是可以聊一聊這個話題”。　

　　給客戶提供物有所值的産品最重要　

　　中國經濟網:今年,賓士陸續推出多款SUV車型,包括緊湊型的GLA、中大型的GLE運動版及剛剛上市的GLE,而後期還會有GLC。那麼,請問賓士目前的SUV車型佔整個車係的比重是多少?　

　　倪愷:據今年前9個月的銷量看,賓士SUV車型的銷量佔賓士整體的41%。換句話説,每售出5輛車型,其中有2輛是SUV。另外,今年1-9月,賓士SUV的銷量同比增長37%。　

　　2015年,賓士平均每一個季度都會推出一款SUV車型,比如GLA、GLE運動版和GLE,接下來將要推出的SUV車型相信您已經猜到了。賓士SUV家族逐漸壯大,我們取得了非常好的市場回報。目前,GLA的銷量佔到賓士新生代家族的一半;即使是在産品生命週期的末端,GLK的銷量同比增長依然達到16%。　

　　中國經濟網:目前,一些品牌均推出中大型SUV車型,在不斷升級配置的同時降低市場售價。請問GLE上市以後,您對其市場表現有怎樣的預期?　

　　倪愷:首先我們認為不論是您談到的中大型SUV市場,或是對於整個SUV市場而言,不管在哪個細分市場,給客戶提供物有所值的産品最為重要。的確,在過去這段時間,其他品牌的一些車型進行了重新定位,也調整了相應價格,但我們要分析其背後的真正原因是什麼。　

　　從賓士品牌自身來説,GLE實際上是M級SUV的中期改款車型,並且在今年的上海車展就已亮相。這意味著所有消費者都知道全新的GLE即將替代M級SUV登陸中國市場,但在GLE上市之前的這段時間內,M級SUV的銷量仍在增長。　

　　希望您能持續關注GLE的市場表現,它的售價同樣非常有競爭力。另外從總體來説,我們認為不停的調整産品定位以及定價,並不能夠提高銷售,反而會讓客戶感到不安,也會讓經銷商感到不安。　

　　中國經濟網:剛才提到賓士今年推出了多款SUV車型,並且賓士的SUV銷量佔比大概是41%。那麼請問,隨著燃油消耗等政策的調控,您認為SUV市場這種高速增長的態勢還會繼續持續下去嗎?　

　　倪愷:SUV市場的增長源於客戶需求的增長,就像數據所顯示的,41%的客戶都選擇了SUV車型。我們希望給客戶提供他喜歡的産品。但同樣也要給他們提供相應的發動機和排放技術來達到環保要求。其實這是兩方面的問題,一方面我們要針對客戶個人的喜好,給他們提供個滿足性化需求的産品;另一方面,我們一定會嚴格遵守國家的相關法規,甚至可以滿足更加嚴格的法規。　

　　中國經濟網:今年的SUV市場一直非常火爆,賓士也適時地推出多款重磅SUV車型。請問,賓士接下來還會帶來那些SUV産品或是其他車型?　

　　倪愷:未來,賓士G級越野車會迎來進一步的升級換代,我們還會推出GL級SUV的全新換代車型。另外GLK的替代車型GLC將會在下個月的廣州車展上與大家正式見面,為賓士的“SUV年”劃上完美的句號。關於其他SUV新産品,目前我們不方便向大家透露詳細資訊。但未來針對SUV車型,我們也有一些新的策略,比如説SUV動力總成會有一些新的改變。另外,我們將會迎來一款重磅的轎車産品——全新E級車。

　　在中國市場,我們學會了“謙遜”　

　　中國經濟網:坊間有一個説法,説在總體市場增長幾乎停滯的背景下,今年賓士銷量超過三成的增長是“令人髮指”的。以往,我們在總結中國高檔車市場時歸納為:奧迪銷量佔三分之一,寶馬佔四分之一,賓士大概佔六分之一,即16%-17%的市場份額。那麼,您能否透露下賓士今年是否有一個更高的目標?　

　　倪愷:首先非常感謝您對賓士的高度評價。的確,我們現在的表現還不錯,排在豪華品牌的第三位。但我們還有非常多的事情要做。在過去這段時間內,我們在銷售、網路、産品等各方面做了非常多的努力。新上市的GLA和C級車,提供了賓士品牌在華增長的動力。我們認為在過去一段時間裏,我們的工作的方向是給客戶提供更多的産品價值,同時提升客戶對品牌服務的體驗。這個方向是對的,我們要讓中國的消費者與賓士品牌有更多情感上的連接,讓賓士品牌和大家更親近、更接地氣。　

　　我們也會保證,我們不會去慶祝目前的銷售成績,不會因為這點小小的成績就感到驕傲。今年1-9月份33%的增長看似光彩,但相較于競爭對手來説,在總數上還是有不小的差距,所以我們需要按部就班地把工作做好。我們在中國市場學到了一個很重要的詞——謙遜,我們要時刻保持這種態度。　

　　中國經濟網:有人稱倪愷先生、段建軍先生以及李宏鵬先生是賓士在中國市場的“三駕馬車”,分工合作特別默契。能否介紹一下你們三位之間互相的工作關係?　

　　倪愷:謝謝您對我和我同事的評價。公司的運作要感謝每一位同事的努力,這完全是團隊協同工作的結果,我們非常感謝有像段建軍先生、李宏鵬先生這樣優秀的經理人加入,包括我們的售後服務執行副總裁南迪先生,他們都非常出色。我們的團隊中還有許多不同背景、不同經歷的同事,大家各有所長。我們聚集在一起,在聯繫緊密的團隊工作中,大家的目標都是一致的。　

　　我們的經銷商夥伴、北京賓士工廠的同仁們,大家都是在往一個方向努力,這非常難得。從公司的最高層蔡澈博士,到唐仕凱先生,到公司每一個管理層和員工,大家都是盡最大努力把事情做好。中國市場受到了整個戴姆勒集團的極大關注,現在公司要求我每兩個禮拜就向全球董事會彙報中國市場情況。最高領導層的關注和重視也給了我們很大的支援。　

　　中國經濟網:據説賓士今年的銷量目標是30萬輛,現在已經是10月份了,請問前9個月銷量是多少?相比去年增長了多少?　

　　倪愷:我們不對外公佈銷售預期,但還是可以聊一聊這個話題。截止上個星期,我們今年的銷量已經超過去年的全年銷量總和。1-9月份的總銷量是26萬輛,同比增長33%。　

　　另據中國經濟網記者了解,在中國市場取得大幅增長,賓士汽車總部也給與高度重視。據悉,一個梅賽德斯-賓士行銷系統的全球會議正在德國進行,而倪凱先生在這樣一個近2000人出席的大會上,要做中國市場怎樣取得優秀業績的介紹，儘管其“不會因為這點小小的成績就感到驕傲”。