9月29日,比亞迪向西湖運輸集團交付了首批35輛新款e6純電動計程車鑰匙,正式拉開深圳市2015年大規模推廣純電動計程車的序幕。司機們最關注的續航能力新車進一步提高。
按照深圳年初計劃,今年將新投入2000輛新電動計程車,但現在才是首批,顯得姍姍來遲。未來三個月可否完成既定任務?而本來受專車影響的計程車行業將是否受到進一步衝擊?南方日報記者對此進行了深入採訪。
國內首批新款純電動計程車
今年1月,深圳市政府印發《深圳市新能源汽車發展工作方案的通知》,明確到2015年底深圳將實現純電動計程車保有量達4500輛以上的發展目標。
考慮到今後深圳新能源汽車發展趨勢,西湖運輸集團率先投放首批35輛比亞迪新款e6純電動計程車,並將分批投放純電動計程車至240輛,邁出了深圳大規模推廣純電動計程車的第一步。此外,本批35輛是西湖集團首次使用純電動計程車,也是深圳計程車企業配比增量純電動計程車的首批運營車輛。
據了解,這是繼2010年深圳投入850輛純電動計程車後的又一次大規模投放。新能源汽車業內認為,這將進一步加快深圳新能源汽車推廣步伐,鞏固深圳成為全球新能源汽車推廣應用領先城市。
比燃油計程車一年省油10噸
比亞迪市場部總監王璦琿介紹,本次交付的e6純電動計程車為全國範圍的首次投入運營。與原款e6相比,新款在NVH靜音、電池容量、充電功率、整車操穩及能效等方面進行了全面提升。特別是續航里程方面,新款e6充滿電可持續行駛400公里以上,滿足計程車公司日常運營需求。
據王璦琿介紹,e6純電動計程車百公里耗電僅需20.5度,其電池所含化學物質均可回收且對環境無害。與燃油計程車相比,一輛比亞迪e6一年可節省汽油10.44噸,減少二氧化碳排放32噸。
比亞迪官方統計,自2010年以來,深圳先後投放的850輛比亞迪e6累計總行駛里程已超過3.3億公里,單車最高行駛里程已超過73萬公里,並保持全球純電動計程車最長行駛里程紀錄。
交委稱下一步將規範專車
近日《深圳市新能源汽車推廣應用扶持資金管理暫行辦法》公佈,深圳以“不退坡”的政策力度,對新能源汽車給予購車補貼、充電設備補貼、電池回收補貼等政策扶持。
深圳市交委客運交通管理局副局長俞力當日介紹,今年提出的實現純電動計程車保有量達4500輛以上的發展目標,含2000台增量投入和2500輛存量更新,這次西湖運輸集團首次引入240輛新款純電動計程車之後,剩餘目標將在今年80多家計程車企業中投放完成。
2000輛增量能否完成?俞力表示有信心。他介紹,目前電動計程車每天要充電兩到三次,日均行駛里程達400公里。目前,全市各個區域都有充電樁,現按1:3的比例(一個充電樁配三輛車)配建,今年年底前計劃建1300多個充電樁,現已建成200多個。
近年專車已對計程車行業帶來衝擊,的哥對此頗有怨言,而這批新車投入會否對原有計程車市場帶來進一步衝擊?俞力表示,目前計程車市場還有一定可發展空間,交委是根據空間規模來投放。他承認專車確實對司機有影響,擔心司機會有意見,“專車下一步會規範”。