2024年08月30日 星期五
今年前8個月，中國汽車産銷增長雙下滑，而SUV細分市場卻逆市增長，為了迎合內地消費者的需求，各車企發力SUV市場。在近日舉辦的成都車展上發佈的眾多車型中，SUV成為各品牌主推的車型。對此，長安汽車副總裁龔兵在接受中新網記者採訪時表示，預計2018年SUV增速放緩接近飽和，而MPV則不會有太大的發展。
對於快速增長的SUV和MPV細分市場，龔兵肯定了SUV、MPV目前還在增長期，龔兵還預計2018年增長速度將會由現在50%降到10%左右，接近飽和狀態。而MPV是從前年開始增長，與SUV並駕齊驅，甚至在某個月份高於SUV，但是今年以來是在下降，這個市場前景有但是不如SUV。龔兵指出，MPV畢竟是小眾市場，基於成本以及中國的路況和停車位，MPV不太可能有太大的發展。同時龔兵指出，近來SUV銷量的增長，得益於燃油價格持續走低，畢竟SUV的油耗相對轎車而言要大。
關於今年汽車市場的價格戰的問題，龔兵指出，今年凡是帶頭價格戰的，到現在為止沒有幾家企業能贏，並取得好的效果。龔兵認為，産業發展、競爭一定會帶來價格降低，今年發起價格戰都是一些合資品牌企業，這些一線合資品牌汽車價格早就應該降，此前這些合資品牌都是在剝奪消費者的利潤，其産品價格違背了價值，到現在降價才算是回歸價格。而自主品牌多數沒有降價，畢竟此前就是做高性價比的産品，沒有那麼高的利潤空間，如果降價會直接影響到企業利潤。
