半年前，博湃養車還在北京東四環一個不足100平米的寫字樓中集中辦公，如今已在亦莊擁有一棟獨立的辦公樓和一個寬敞大院。這一切變化都是因為它獲得了京東與 的戰略投資，包括這棟辦公樓此前都是京東的庫房。

　　《第一財經日報》記者獲悉，早在上半年，博湃養車就已經完成了B輪融資，獲得京東等企業高達1800萬美元的戰略投資，並宣佈投資建設自營的鈑噴車間。讓汽車O2O項目從賠錢賺吆喝階段進入盈利的進程。

　　博湃養車創始人兼CEO吉偉在接受本報記者採訪時透露，本輪融資結束後，博湃養車的市場估值已高達五六億美元，並準備在年底啟動C輪融資。在此之 前，博湃將在全國經濟總量最大的20大城市投資建設20個鈑噴車間，並在其他城市與第三方城市合作鈑噴車間，啟動一個百城萬人計劃繼續壯大現有的到府保養 類業務。

　　根據計劃，博湃養車投資自建的首個鈑噴車間位於北京，並在8月底正式投入使用，其他城市的鈑噴車間也將陸續建成，建成之前該公司將與第三方機構合 作，為其線上積累的消費者提供鈑金和噴漆服務。吉偉表示，博湃養車的每個鈑噴車間的每個建設面積都在7000平米左右，每個車間的投資規模在五六百萬元。 其中首個車間就是利用一個北京的廣汽三菱4S店改建而成。

　　汽車類售後項目主要包括快修、保養、鈑噴和事故車維修四大塊，其中由於電商及到府保養項目的發展，輪胎及潤滑油利潤大減，整個後市場的保養業務和快 修業務的利潤也快速下滑，相反由於專業及環保等的要求，鈑噴和事故車維修是目前汽車後市場上利潤最高的兩大業務板塊，且主要集中在4S店內。

　　《第一財經日報》記者了解到，鈑噴業務為目前4S店乃至整個汽車後市場領域利潤最高的業務之一，其進店量約佔總量的四分之一，但利潤貢獻卻搞到三分之一以上。以今年整個汽車維修保養市場7000萬元的規模計算，鈑噴市場的規模超過2300萬元。

　　在新車銷售市場日益嚴峻的形勢下，4S店生存狀況已進入歷史最糟糕的階段，鈑噴市場再被攻克，4S店的生存壓力也將進一步加大。

　　吉偉表示，博湃養車的鈑噴業務自7月24日開始試營業，優惠價為299元一塊，效果反饋非常不錯，平均每天都能收到20~30塊的訂單，最高破百，且已獲得了太平洋、人保和平安這三大車險提供商的合作。

　　除博湃養車，鈑噴市場的高利潤也被眾多後市場O2O公司所看重，特別是已經在國外開展鈑噴業務的油漆公司也已著手佈局，如PPG、立邦等油漆公司已與後市場配件B2B供應商——廣東好快省汽車服務有限公司簽訂合作，授權其在國內招募授權代理商，建立專業鈑噴店。