中國網汽車8月7日訊 自奇瑞捷豹路虎首款車型——攬勝極光於今年2月1日上市至今，僅僅過去半年多時間，便宣佈第二款國産車型發現神行將在今年的第四季度上市。一年內有能力投産兩款國産車型，在創造了業界新速度的同時，也讓奇瑞捷豹路虎常熟工廠這家被譽為“全球樣板工廠”的製造基地再次引起各界的關注。帶著這些好奇，記者近日走進奇瑞捷豹路虎常熟工廠一探究竟。

奇瑞捷豹路虎常熟工廠區外觀

　　其實答案並不複雜，在奇瑞捷豹路虎人看來，這一切要歸於常熟工廠強大的生産工藝水準和品質保障能力。作為國內首家中英合資的高端汽車企業，奇瑞捷豹路虎如今已經打造了全球最先進、高效的整車生産基地和完善的運營管理體系，以及全球統一的品質標準及流程。“總結來説就是：先進、高效、品質”，奇瑞捷豹路虎製造執行副總裁陳雪峰在接受中國網記者採訪時説。

中國製造攬勝極光駛下生産線

　　硬體設備先進超前 製造水準與進口車完全一致

　　最近幾年，由於中國汽車市場的快速發展，不少企業紛紛擴大産能增設新工廠，一些進口品牌也是加速國産。新設立的工廠在建設時甚至在硬體上達到領先水準。這種領先不僅在國內，甚至在全球範圍內。奇瑞捷豹路虎常熟工廠就是其中的案例。據了解，這個設計年産能為 13萬台的新工廠如今不僅是全球最先進的樣板工廠，也是世界一流水準的整車製造基地。其裝配自動化水準既高於捷豹路虎英國工廠，生産工藝也在捷豹路虎的支援下大幅提升，記者在現場看到的四大工藝車間更是條件一流。

高自動化率的焊裝車間

　　當現代化的廠房與一流的生産設備相融合，並通過嚴苛的品質流程式控制制後，奇瑞捷豹路虎能確保國産下線的每款産品都達到捷豹路虎的全球標準。目前，奇瑞捷豹路虎常熟工廠不僅繼續生産今年2月上市的第一款車型中國製造攬勝極光，也開始準備投産第二款車型路虎發現神行，新車在7月29日對外宣佈時表示將在第四季度正式上市。而在未來，這個能實現柔性化的新工廠還會按計劃生産捷豹品牌車型和為中國市場量身定制的合資自主品牌車型。

　　四大車間匯集全球先進製造設備

　　跟已經有70多年曆史的捷豹路虎英國工廠相比，奇瑞捷豹路虎常熟工廠的四大車間屬於全新設計，在設計之初就參考捷豹路虎工廠設計與建設經驗，注重生産環節的高效運作，生産中的環保等問題，四大車間更是匯集了全球先進的製造設備。花了一上午時間親自帶我們參觀的奇瑞捷豹路虎製造部執行副總裁陳雪峰介紹，這些設備是奇瑞捷豹路虎交付全球一流品質産品的重要依託。

世界運作最快的生産線——伺服壓機線

　　據了解，奇瑞捷豹路虎常熟工廠衝壓車間的自動化率高達90%。其擁有世界最先進的伺服壓機線能負責大型鈑件及高剛性鈑件的衝壓作業，是目前世界上運作最快的生産線，每3秒就能出1個件；國內最快的機械壓機線負責衝壓中小型零部件，每4秒鐘生産一個成品。此外，衝壓車間內的高速衝壓線能在鋼鋁材質間進行無縫切換，75%的模具既可以用於伺服線也可用於機械線，提高了切換效率。

　　焊裝車間內配置307台機器人，覆蓋所有車身全自動密封涂膠，平均120秒焊裝完成一台車，可實現三種不同車型的共線生産。其轉机運抓取自動化比例達90%、涂膠自動化比例達100%。焊裝車間還採用鋁材鐳射拼焊、自衝鉚接、DVA包邊等多項車身行業領先的連接技術。其中主拼工位夾具可進行柔性切換，切換過程可以在一個節拍時間內完成。

奇瑞捷豹路虎衝壓自製件

　　領先技術保障領先品質

　　航太鉚接膠合技術是奇瑞捷豹路虎率先應用於車身製造的一項先進技術，它比傳統的連接工藝具備更強的靜態緊固力，更高的抗疲勞強度，更為高效的燃油經濟性能。而自衝鉚接技術是迄今為止汽車製造行業車身連接工藝中最為環保的接方式之一，該技術擁有更高的抗疲勞強度和靜態緊固力，能夠大幅增加車身強度，降低變形程度，在發生車禍時，車身能承受更長時間的劇烈碰撞。不僅如此，奇瑞捷豹路虎還為國産發現神行打造了一個專屬鐳射焊接車間，採用五片式鐳射拼焊。

奇瑞捷豹路虎率先將航太鉚接膠合技術應用於車身製造

　　總裝車間內，目前奇瑞捷豹路虎採用的是國際最先進的整體合裝模式。它通過底盤與車身全自動合裝，定位精度高。合裝時靜態裝配，減少線束連接點，穩定性提高。合裝過程中採用滑柱動態移動及定位技術為國內首創，領先於國內同行業競爭對手。另外，門密封條壓裝、全景天窗裝配、底盤總成自動合裝等採用自動化裝配，提高了産品裝配一致性和生産效率。

　　“我們的原則是全員參與、實現標準化和零缺陷。” 陳雪峰告訴中國網記者，奇瑞捷豹路虎常熟工廠堅持“嚴進嚴出，過程把控——不製造品質問題，不傳遞品質問題”的態度，力保國産路虎的品質，並注重高效。據了解，奇瑞捷豹路虎的高速衝壓線、自衝鉚接等先進設備可以將鋼材和鋁材在同一條生産線進行無縫切換，為奇瑞捷豹路虎未來投産更多先進車型做足了技術儲備。

　　奇瑞捷豹路虎獨有的健康檢查中心

　　品質把控和人才培養雙管齊下

　　擁有先進的生産設備，只是為高品質産品的出現提供了可能。奇瑞捷豹路虎嚴苛的品質流程體系，則為出廠品質提供了更牢靠的保障，車輛健康檢查中心更為業界獨有。根據介紹，相比當今大多汽車企業車身衝壓件委外製作，中國製造攬勝極光的大部分車身衝壓件在廠內衝壓車間自製，保證品質的可靠性和穩定性；伺服直驅成形技術應用到衝壓整線中，有效保障産品成形的一致性。焊裝車間使用鐳射線上測量技術，每台車身上近400個重要點均被線上100%測量。

　　然而，在奇瑞捷豹路虎人看來，奇瑞捷豹路虎取得如此成績更重要的是人的因素。陳雪峰介紹説，在奇瑞捷豹路虎剛投産時，捷豹路虎英國總部派遣多名一線工作人員對奇瑞捷豹路虎員工進行手把手教學。同時奇瑞捷豹路虎也派駐關鍵崗位工人去英國學習。“英國的現代企業有一個很重要和很有代表性的人才培養機制，就是現代學徒制。我們就把現代學徒制和中國的現狀聯合起來，一起做了一個中英現代學徒制的計劃。”陳雪峰在採訪中告訴中國網記者，奇瑞捷豹路虎有完善的人才內部晉陞體系。企業與常熟的職業技術學校聯合舉辦了學徒制的聯合培訓項目，學生需要在這裡學習三年才能有機會進入奇瑞捷豹路虎，成為一名高級技師。

　　技術人員正在進行三坐標檢測

　　正是憑藉著全球領先的製造體系和捷豹路虎以及奇瑞的豐富造車經驗，奇瑞捷豹路虎在國産車型的品質管理、控制和檢測及人才隊伍培養上，全體系均做到了全球領先。“在經過國産車和進口車的品質對比之後，我們得出一個清晰的結論，那就是國産車的品質確實已完全繼承了路虎全球統一標準。實現這一點，我和我的團隊感到非常的自豪！”奇瑞捷豹路虎汽車有限公司總裁百潤自豪的表示。