綜合外電報道,寶馬集團將從2015年晚些時候開始在中國市場更新産品陣容,一系列全新和改款轎車、SUV等將入華,以同梅賽德斯-賓士等對手加速競爭。
寶馬在華加速投放新車
中國雖然已經是全球規模最大的汽車市場,但近來汽車銷量增速隨著宏觀經濟走緩,各大汽車製造商在華面臨的壓力正在與日俱增,2015年中國車市銷量最新預測增幅僅為3%。對於寶馬而言,由於同為德係豪華車三強的梅賽德斯-賓士開始更新中國産品陣容,則將迎來更多挑戰,為此寶馬也宣佈將全面翻新在華車型序列,包括國産車和進口車。
本週,寶馬集團向媒體透露稱,2015年第四季度起將在中國銷售全新寶馬7係旗艦轎車。該車為第六代車型,今年剛剛正式公開。另外,2015年晚些時候,改款第六代寶馬3係也將投放到中國市場。在中國市場,寶馬7係已經顯現出“老態”,上一次更新設計還是在2009年,而第十代梅賽德斯-賓士S級則是2013年問世。
在SUV方面,寶馬準備發佈寶馬X5和寶馬X6兩大SUV的“入門車款”,但關於時間和節點並未透露細節。今年4月份上海車展期間,寶馬還首次展示了寶馬X5 xDrive40e插電式混合動力車。
SUV是中國增速最高的汽車細分市場,儘管目前主要增量來自於小型、價格可承受的車型,而不是昂貴的寶馬X5與X6。IHS Automotive公司預測,2015年中國SUV銷量仍將同比增長20%以上。
關於寶馬在華國産車規劃,則媒體已經多次報道“型號數量將翻倍”。
2014年寶馬CFO弗裏德里希·艾希納(Friedrich Eichiner)表示,寶馬國産車將新增三款,包括一款定位低於寶馬3係的入門級車,一款為中國家庭設計的“高實用性車輛”,以及寶馬X3的衍生型號。蓋世汽車網等媒體解讀為:第一款寶馬2係Active Tourer將落戶華晨寶馬鐵西工廠;第二款則是前輪驅動版寶馬1係,有可能是為中國和北美市場打造的三廂1係;第三款則是後輪驅動/全輪驅動的寶馬X3衍生型號。
亟待新車破局
寶馬表示,全新車和改款車的發佈節奏與長期規劃協調一致。不過分析人士認為,寶馬之所以急於展開産品攻勢,同近來在華銷量增速放緩相關,缺少新車也是寶馬遇冷的原因之一。
2015年5月份,寶馬品牌遭遇了2005年1月以來首次同比下滑,而6月則出現連跌。寶馬品牌6月份在中國市場銷量為36,887輛,2014年6月份銷量37,373輛,同比小幅下跌1.3%。上半年,寶馬品牌累計在華銷量為216,020輛,去年同期210,783輛,今年同比增長2.48%。較之2014年上半年23%的同比增幅,今年同期的表現可謂“跳水”。
外媒曾採訪過一位中國年輕買家,去年11月其曾經在寶馬3係和梅賽德斯-賓士C級中最後選擇了後者,原因是設計較新。2014年8月賓士發佈了新C級,而寶馬3繫上次更新設計是在2013年(第六代發佈)。
而賓士也在加快新車在華上市節奏。今年4月上海車展期間,戴姆勒CEO迪特·蔡澈(Dieter Zetsche)告訴媒體,新一代C級在公開不久後,便在中國上市。這也意味著寶馬面對著發力提速的強大競爭對手,更需要新車來針鋒相對。