綜合外電報道，寶馬集團將從2015年晚些時候開始在中國市場更新産品陣容，一系列全新和改款轎車、SUV等將入華，以同梅賽德斯-賓士等對手加速競爭。

　　寶馬在華加速投放新車

　　中國雖然已經是全球規模最大的汽車市場，但近來汽車銷量增速隨著宏觀經濟走緩，各大汽車製造商在華面臨的壓力正在與日俱增，2015年中國車市銷量最新預測增幅僅為3%。對於寶馬而言，由於同為德係豪華車三強的梅賽德斯-賓士開始更新中國産品陣容，則將迎來更多挑戰，為此寶馬也宣佈將全面翻新在華車型序列，包括國産車和進口車。

　　本週，寶馬集團向媒體透露稱，2015年第四季度起將在中國銷售全新寶馬7係旗艦轎車。該車為第六代車型，今年剛剛正式公開。另外，2015年晚些時候，改款第六代寶馬3係也將投放到中國市場。在中國市場，寶馬7係已經顯現出“老態”，上一次更新設計還是在2009年，而第十代梅賽德斯-賓士S級則是2013年問世。

　　在SUV方面，寶馬準備發佈寶馬X5和寶馬X6兩大SUV的“入門車款”，但關於時間和節點並未透露細節。今年4月份上海車展期間，寶馬還首次展示了寶馬X5 xDrive40e插電式混合動力車。

　　SUV是中國增速最高的汽車細分市場，儘管目前主要增量來自於小型、價格可承受的車型，而不是昂貴的寶馬X5與X6。IHS Automotive公司預測，2015年中國SUV銷量仍將同比增長20%以上。

　　關於寶馬在華國産車規劃，則媒體已經多次報道“型號數量將翻倍”。

　　2014年寶馬CFO弗裏德里希·艾希納(Friedrich Eichiner)表示，寶馬國産車將新增三款，包括一款定位低於寶馬3係的入門級車，一款為中國家庭設計的“高實用性車輛”，以及寶馬X3的衍生型號。蓋世汽車網等媒體解讀為：第一款寶馬2係Active Tourer將落戶華晨寶馬鐵西工廠；第二款則是前輪驅動版寶馬1係，有可能是為中國和北美市場打造的三廂1係；第三款則是後輪驅動/全輪驅動的寶馬X3衍生型號。

　　亟待新車破局

　　寶馬表示，全新車和改款車的發佈節奏與長期規劃協調一致。不過分析人士認為，寶馬之所以急於展開産品攻勢，同近來在華銷量增速放緩相關，缺少新車也是寶馬遇冷的原因之一。

　　2015年5月份，寶馬品牌遭遇了2005年1月以來首次同比下滑，而6月則出現連跌。寶馬品牌6月份在中國市場銷量為36,887輛，2014年6月份銷量37,373輛，同比小幅下跌1.3%。上半年，寶馬品牌累計在華銷量為216,020輛，去年同期210,783輛，今年同比增長2.48%。較之2014年上半年23%的同比增幅，今年同期的表現可謂“跳水”。

　　外媒曾採訪過一位中國年輕買家，去年11月其曾經在寶馬3係和梅賽德斯-賓士C級中最後選擇了後者，原因是設計較新。2014年8月賓士發佈了新C級，而寶馬3繫上次更新設計是在2013年(第六代發佈)。

　　而賓士也在加快新車在華上市節奏。今年4月上海車展期間，戴姆勒CEO迪特·蔡澈(Dieter Zetsche)告訴媒體，新一代C級在公開不久後，便在中國上市。這也意味著寶馬面對著發力提速的強大競爭對手，更需要新車來針鋒相對。