2024年08月21日 星期三
“我也不知道怎麼回事，各種各樣的(與大眾合作)消息都出來了。其實我們並沒有，沒存在合作。”7月15日，在哈弗品質藍皮書發佈會上，長城汽車董事長魏建軍在接受記者獨家採訪時回應。
事實上，長城與大眾傳出合作的傳聞一直沒有間斷，關於大眾汽車要與長城汽車合資生産大眾廉價車以及其他合作項目的消息撲朔迷離。但此前，由於長城並未明確表態，各種猜想和傳聞一度甚囂塵上。
事實上，長城汽車的確曾經動過與跨國公司洽談合作的心思。由於長城汽車在成本控制方面的能力和製造水準方面十分擅長，很多跨國車企都很關注長城。據經濟觀察網記者了解，捷豹路虎在最初尋找合資對象時就首選長城並徑直來到了保定，只是在後續合作的商談中未修成正果。
“現在不像過去了，合資也沒有多少優勢了，我們還是想好好造車。”魏建軍十分嚴謹的回答，“其他我也沒什麼可以説的了。”
“長城現在面臨著一定的壓力，作為上市公司也一定要十分嚴謹，而且長城汽車一向在技術把控方面態度強硬，(這樣的回應)有可能只是一種手段。”汽車 行業資深分析師趙宇對經濟觀察網記者分析道，“不管是不是會和大眾合作生産廉價車或是其他項目的合作，長城都需要找到新的持續增長的市場來緩解只用SUV 來扛銷量的壓力。雖然長城宣佈造新能源汽車，但是初期都是小規模而且成本很高，無法在盈利方面有所貢獻，遠水解不了近渴。長城會不走出和大眾或是其他企業 合作的這一步，還需要更多時間來觀察。”
