長安汽車的“拯救哈飛”行動終於部分收官。

　　6月25日，工信部網站公佈的《道路機動車輛生産企業及産品公關》(第274批)擬發佈的新增車輛生産企業名單中，長安福特汽車有限公司哈爾濱分公司赫然在列。這也意味著在公示期結束後，長安福特將新增一個東北地區全新生産基地，這也是繼重慶三個工廠及杭州工廠之後的第五大生産基地。

　　事實上，工信部公告中披露的長安福特哈爾濱分公司生産地址，正是原哈爾濱哈飛汽車工業集團有限公司生産廠址。接下來，之於長安福特、哈飛汽車甚至整個長安汽車而言，新的格局正逐漸揭開面紗。

　　哈飛獲新生

　　進入7月，哈爾濱也進入高溫夏季，但位於哈爾濱經濟技術開發區哈平路集中區徵儀南路1號的原哈飛汽車工廠門前，卻有些冷清。收購計劃前後，哈飛已進入大規模裁員、分流與招新的“動蕩階段”；而這一階段已持續一年之久。

　　“長 安福特計劃在哈爾濱分公司新招1900人，現在還沒有招滿，大概還差三四百人。”7月1日，有接近長安福特哈爾濱分公司的消息人士對本報記者透露，“原哈 飛汽車有一部分內退、一部分進入長安福特新分公司，一部分進入原哈飛零配件公司博通公司，也有一部分進入了民生物流。”隨著長安福特哈爾濱分公司正式通過 國家部委審批流程，長安福特對老哈飛的人員整改等前期準備工作也進入了尾聲。

　　事實上，三個月前，長安福特就已迫不及待地披露收購哈飛的 計劃。3月19日，長安福特在其官方網站上發佈了一則聲明，透露“長安福特汽車有限公司正在履行對哈飛汽車股份有限公司轎車生産基地相關資産的收購和交割 手續。長安福特將利用收購資産，並對其進行升級改造，以滿足不斷增長的中國市場需求。”這或許也正是3月9日起，長安汽車(000625.SZ)因“擬籌 劃重大事項”停牌的原因。

　　而實施收購後，老哈飛將以長安福特分公司形式存在。工信部在公示資訊中披露，長安福特哈爾濱分公司註冊地址為：重慶市北部新區鴛鴦鎮長福西路1號，與長安福特總部公司註冊地址相同。而“新設立乘用車分公司非獨立法人企業”的既定性質，則意味著原哈飛汽車即將以長安福特分公司的形式存在，且決策權集中由長安福特管理和支配。

　　數據顯示，哈飛汽車2012年度虧損額已達7.6億元，2013年全年虧損高達6.5億元。而在2014年度，儘管未有公開虧損狀況可查證，但根據長安汽車2014年財報對哈飛汽車的描述仍為“處於虧損狀態”。

　　謀建新局

　　“從一定程度上來説，長安福特的收購，對哈飛汽車是一種解脫。”有業內人士認為，哈飛汽車常年鉅額虧損，儘管有長安集團持續大力輸血和“幫襯”，也始終未見起色，被長安福特收購也算是一種出路。

　　重組與變革往往會令企業進入陣痛期，長安福特收購哈飛也不例外。

　　在此之前，由於公司主體變更，長安福特推出相應的大幅裁員和招新計劃時，哈飛汽車工廠門前甚至一度出現員工維權和抗議行動。5月27日，一位哈飛工廠職工拍 攝的哈飛工廠102車間內，仍有大量的哈飛車型白車身等半成品堆放，而在長安福特進駐啟動工廠整改項目後，或也將意味著現有哈飛車型半成品將進入處廢流 程。

　　不過，在長安福特看來，哈飛工廠的現狀顯然只是暫時的，隨著新的所有規劃啟動，成為長安福特哈爾濱分公司後，老哈飛也將迎來新生。

　　“長安福特擬投資65.97億元，在哈飛汽車位於平房區徵儀南路1號的新廠區開建新基地，將對現有廠房及四大工藝生産線進行升級改造，産能可達每年20萬 輛。”在哈爾濱市城鄉建設委員會官方網站上有關長安福特哈爾濱分公司的招標文件中透露，原在此生産的哈飛路寶、賽馬、賽豹等轎車産品將逐步被淘汰，而新增 長安福特C346(經典福克斯)和I06系列車型(合資自主品牌佳悅)，將與為長安汽車代工的悅翔V3共同分享20萬輛年産能。

　　“其中，長安福特C346和I06系列車型共12萬輛年産能，悅翔V3為8萬輛。”相關資訊顯示。

　　事實上，之於長安汽車，將哈飛重新定義為長安福特分公司也是不得已而為之。長安在收購哈飛時曾許諾，“當哈飛汽車實現連續兩年盈利、具 備持續發展能力且管理水準明顯提升時，將哈飛汽車注入本公司。”但根據長安汽車2014年度報告，截至2014年年末，哈飛仍未滿足這一條件。

　　也因如此，在長安汽車整體版圖之下，需要為哈飛尋找新的出路。據透露，在長安與福特商議的“32813”規劃中，哈飛將作為福特北上的關鍵步驟，而除為長安福特代工小型車外，未來還將為長安福特打造微車産品。

　　長安的這一步棋能否徹底改變老哈飛命運仍未可知，但可以期待的是，已冷清多時的老哈飛廠區，在正式換了新主人之後，將逐漸恢復往日的生機。