2015年的汽車圈真熱鬧，在樂視、小米紛紛宣佈涉足汽車後，在汽車媒體圈闖蕩“多年”的二李（李想、李斌）也耐不住寂寞決心造車。並且起步就是電動超跑還在國內找好了兩個代工廠，新車2016年亮相，也就是明年。這些消息一齣，讓整個汽車界一片譁然，大家紛紛感嘆二李是神人，可以做好多汽車公司百年都不能成的事。

　　上週四，汽車之家創始人李想和易車網董事長李斌在接受採訪時大談 “蔚來汽車”細節。其中李想稱，蔚來汽車的第一款産品將是高性能的電動跑車，會對標特斯拉並且做的更好。還表示第一款産品擁有1000匹馬力、從靜止加速至100公里/小時在三秒以內，性能對標LaFerrari和邁凱倫P1，並且在2016年下半年推出。

　　李想放言要趕超特斯拉並且比他們做的更舒適、體貼。不知道李想是否知道特斯拉為了車投入了多少，現在虧了多少。但是他一定堅信只要有網際網路思維，只要懂車加上有錢就沒有造不出的車。特斯拉作為假想敵簡直是受了委屈，可電動跑車界暫時也找不出第二個對手啊，只能感嘆“世態炎涼”。

　　據“二李”稱，蔚來汽車100位研發人員分別來自不同的汽車品牌，管理層和研發人員都有豐富的行業經驗，第一輛車只是為了展示其技術實力。其實這輛車的面世並不難，因為無需牽涉供應商鏈，流水線生産的品質把控以及法規的適應問題。就像造輛賽車一樣，只要能參賽就行，能跑多久，什麼成績就沒那麼重要了。不過這樣的第一輛車相距大規模的量産和市場化還有很大的距離。

　　如果是李想和李斌充當産品經理，車開的多不見得就能幫助企業造出好車。造汽車的每一個環節都不是靠想像來解決問題。“二李”充其量能提出一些産品的模糊概念，那麼具體實現起來有哪些困難，他們並不清晰。殊不知汽車設計師和工程師博弈的過程伴隨著每一輛車的誕生，到時候老闆説的未必算數。

　　“蔚來汽車”表示其核心團隊每個人都有20年以上的獨立打造5個産品的經驗，來自五湖四海的團隊合在一起並不難，他們帶來不同理念卻需要長時間的融合。再看觀致，拋開動力總成的問題，成熟技術團隊加上豪華供應商陣容，觀致模式走到今天仍然困難重重。再拋開先期産品投放、品牌定位和行銷上的問題，就産品本身而言，觀致的産品並沒有成熟到徹底“幹掉”對手的地步。

　　透露這些細節雖不排除吸引眼球的目的，也讓人看到“蔚來汽車”的野心。拋開炒作品牌和資本運作，相信蔚藍汽車承載著許多人，尤其是網際網路媒體人的造車夢。雖目前沒有幾個百姓知道蔚來汽車究竟是何物，不過這恰恰是他們所擅長的。真正的難處是要直面造車的現實，每一個環節每一個細節都不是靠想像和圖紙來解決，“蔚來汽車”的未來或許很短，但對追夢人都要點讚。